F1彻底修改安全车规则将根除维修通道关闭弊病

　　在经过了去年成功的软件试验之后，国际汽联也正式明确了2009赛季安全车规则将被彻底修改。

　　为了找到一种方案以根除在安全车出动时维修通道关闭的弊病，F1各车队和车手在2008年都付出了极为努力的工作。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');最终经过反复试验与共同协商，国际汽联制定了当比赛中安全车出动时，不再关闭维修站，车手只需要在限定的时间下，返回维修站即可的全新安全车规则。

　　去年，国际汽联和车队对一套改进标准ECU进行了多次测试，即当安全车出动时，国际汽联会将这一讯息发送到所有的赛车上，接着所有赛车配备的标准ECU会切到“安全车”模式。此时，系统便会知道每辆赛车在赛道上所处的位置，并计算出返回维修站的最低时间、且通过方向盘的数字显示仪显示出来。车手只需要在这个时间之外返回维修站即可。

　　测试结果的成功也最终让国际汽联同意这一系统的使用。对此，FIA竞赛主管查理-怀汀表示，从现在开始，安全车出动维修通道不再关闭。

　　“007年引入的规则是失败的，现在我们又回到了2006年的规则，”怀汀周二说道，“唯一的不同是我们打算贯彻进站的最低耗时。”

　　“即当安全车出动时，国际汽联会将这一讯息发送到所有的赛车上，接着所有赛车配备的标准ECU会切到“安全车”模式。此时，系统便会知道每辆赛车在赛道上所处的位置，并计算出返回维修站的最低时间、且通过方向盘的数字显示仪显示出来。车手只需要在这个时间之外返回维修站即可。

　　去年，一些车手赛前安排的进站时间恰好赶上安全车出动，由于赛车所剩燃油稀少，车手只能在明知将会被惩罚的情况下硬闯维修通道，而这种情况也多次发生。这也迫使FIA对安全车规则进行修改。

　　迈凯伦CEO马丁-惠特马什对于2009赛季全新的安全车规则感到乐观。“我确定新赛季开始时会启用这一规则，”他说，“对于人们来说，现在改变就是必须要接受他们曾经犯下的错误，在冬季必须就要做出改变。每个人都清楚必须要对规则进行修正，对此我非常有信心。”