美国组建F1车队力争本土化特邀女性车手加盟
2012-09-22 365赛车网 0阅读
围墙内的想出去，围墙外的想进来；金融危机背景下，本田车队已经退出F1，另外一支来自美国的F1车队已经准备参加2010年的F1。昨天，USF1（美国F1车队）召开新闻发布会正式通告车队成立，并且宣布将用美国技术打造属于自己的F1车队。
预算6400万美元
车队力争本土化
美国F1车队将由前威廉姆斯车队经理，现美国F1电视直播员皮特·温瑟尔和曾于上世纪80年代任F1车队技术总监的赛车工程师肯·安德森联手创建。温瑟尔不但是名F1记者，更是在上世纪80年代担任过威廉姆斯和法拉利车队的经理工作。无论是才学还是管理，温瑟尔都是F1业界响当当的人物。安德森则对纳斯卡和印地500赛车设计了如指掌，深谙各类赛车原理及赛事运作。在这支全新的美国F1车队中，安德森将担任领队，温瑟尔担任运动总监，两人分别负责技术工程和车队运营。
“与其让F1来到美国办分站赛，不如让美国之队参加F1。”两人解释了创办美国F1车队的初衷———让F1尽可能美国化。成立后，车队总部将设在美国南卡罗来纳州夏洛特市，这里也是美国NASCAR赛车产业的核心地带。
据悉，美国F1车队在2010赛季的预算约为6400万美元，在所有F1参赛车队中，这个预算数字几乎排名垫底。因此，温瑟尔和安德森在谈到车队在2010赛季的目标时显得极为低调，“我们的目标，是获得积分。”
美女车手有望加盟
18年以来第一位F1女车手
签约美国车手也是美国F1车队力争本土化的一个重要举措，温瑟尔和安德森已经表态将签下两位美国车手，并且提到了前F1车手斯科特·斯皮德，前F1世界冠军马里奥·安德莱蒂的孙子马科·安德莱蒂和美女车手丹尼卡·帕特里克的名字。
如果帕特里克能够最终顺利加入美国F1车队，她将成为自1992年意大利女车手阿玛蒂后18年以来又一位F1女车手。在F1历史上，总共出现过5位女车手，其中最成功的是意大利女车手隆巴蒂。1974到1976赛季，劳拉·隆巴蒂分别代表布拉伯汉姆、马什和威廉姆斯车队参加过17个分站的比赛。她12次通过资格赛，10次完成正赛。1975年的西班牙大奖赛上，她获得了职业生涯中的最好成绩第六名，并获得女车手在F1的首个积分（当时第六名是0.5个积分）。
伯尼、莫斯利表态支持
“欢迎加入F1大家庭”
美国F1车队将在2010年参加F1比赛的消息，得到了两位大佬领导伯尼和莫斯利的大力支持。总裁伯尼曾经亲自将美国站和加拿大站排除出了F1日程表，这个举措无疑让F1在北美市场大受影响，“欢迎美国车队加入F1大家庭。”
国际汽联主席莫斯利则表示他们帮助美国车队最终进入F1，“前提是他们必须严格遵守缩减开支的计划。”一旦本田正式退出，F1将仅剩下9支车队，“一般来说应该有12支车队，如果本田无法赶上新赛季，会有3个空缺席位。假设这样的情况发生在英超，这将是无法想象的失败。F1现在的准入门槛太高了，是时候做出调整了。”
◎美国的F1情缘
车手加利福尼亚人斯科特·斯皮德在2006赛季加盟红牛二队，从而进入F1赛场。这是自1978年后F1赛场上的首个美国车手。
赞助商2007年，美国电信巨头AT&T成为威廉姆斯车队冠名赞助商。
大奖赛过去很多年，印第安纳波利斯一直是每年F1众多分站中的一站。2007年，由于和伯尼在续约谈判中出现分歧，这站比赛从2008年开始被取消。