“布朗GP”搭上09F1末班车能活下来全靠车队联盟

　　拯救本田

　　从英国到日本，从日本到英国，来来回回地折腾再三之后，罗斯·布朗最终还是依靠自己的力量解决了F1本田车队的“遗留”问题。大卫·理查德没有意向接手，维珍老总理查德·布兰森也不过在这出收购大戏中露了一下脸，迈克尔·舒马赫始终都保持着旁观姿态，但最后，F1本田车队还是保住了。不，现在应该让我们改口了，将出现在本月底墨尔本公园赛道上的将是一支新车队——布朗GP车队。

　　专题撰稿本报记者周捷

　　“布朗GP”搭上末班车

　　对本田车队的几百名员工来说，上周四的子夜时分是个特别的时刻，在下岗的边缘徘徊了近三个月后，随着一纸官方声明的发表，他们的饭碗终于保住了。至少在2009年，在本田和F1说“再见”后，这支团队还将活跃在英国的车队工厂里，活跃在F1激烈的赛场上。

　　罗斯·布朗发表这纸官方声明——正式接手前F1本田车队，也使新赛季的F1世锦赛继续保有10支车队参赛。由于车队100被布朗买断，这位曾在法拉利车队担任技术主管的英国人为自己的车队取名为布朗GP车队。

　　声明明确表示，罗斯·布朗已与本田汽车公司达成收购协议。同时证实了新车队将会使用奔驰提供的引擎。而在车手方面，车队将保持阵容的稳定，在2009年继续使用巴顿和巴里切罗的组合。

　　“过去的几个月对于车队来说非常困难，但今天的声明是个令人高兴的结果，我们通过巨大的努力最终挽救了车队的未来。”布朗说。

　　“我很高兴巴顿与巴里切罗将会在2009年成为我们的车手，两位车手都非常有经验，可以帮助我们车队在最短的时间里取得最大的进步。”布朗说，“现在，我们正努力为将在3月29日举行的本赛季首个分站赛做准备，我们的系统、员工以及工程师已经与他们合作四个赛季了，这是一笔真正的财富。”

　　此外，布朗GP车队的新赛车的主色调将变为黄、白、黑三种颜色。首款赛车命名为BGP001，首次闭门测试定在车队总部附近的银石赛道进行。此后车队还将参加巴塞罗那的测试，而在3月15日至17日，车队还会独自前往赫雷斯进行赛季前的最后测试。

　　受到金融危机影响，本田公司已无力承担车队每年约3亿美元的预算支出，在去年12月初宣布退出F1。但车队专心研发新赛车的工作从未因此停止。

　　“能活下来全靠车队联盟”

　　就在车队领队罗斯·布朗在英国忙着新车队成立的各项事宜时，布朗GP车队的另一位高层管理者尼克·弗莱已经身在瑞士日内瓦了。

　　上周，F1车队联盟(FOTA)在日内瓦召开会议，各支F1车队的代表齐聚一堂，共同探讨未来的F1发展大计。弗莱作为代替布朗参会的成员，也出席了这次会议。尽管在本次日内瓦会议召开时，布朗GP车队成立的正式声明还未发表，但弗莱的到位无疑相当于一个提前的预告——他们会参加2009年赛季甚至2009年以后F1赛季的比赛。

　　但在布朗GP车队成立的正式声明发表后，弗莱表示，这次布朗之所以能成功收购本田车队，F1车队联盟在其中起到的间接作用也是非常重要的，弗莱还公开表达了对F1车队联盟的感谢。

　　“我认为我们车队已经从两方面获益于F1车队联盟，而且将来还将从此受益。第一个方面当然是F1车队运营成本的削减，这将在未来两到三年内帮助车队应对挑战。另一个重要的方面则是我们从其它车队得到的支持。”弗莱说。

　　弗莱表示，其他车队的支持对布朗GP车队的成绩非常重要。“尤其是在本田宣布退出F1的那天，卢卡·迪·蒙特泽莫罗(F1车队联盟主席)和朗·丹尼斯他们个人都对车队表示了无条件的支持。在此之后还发生了很多事情，但我想说，在F1车队联盟里的每个人都在留住车队这件事上帮助过我们，我自己和罗斯以及车队的700多名员工要向他们表示感谢。可以说，如果没有F1车队联盟，今天的布朗GP车队将不存在。”