从3亿到3300万F1削减开支可能又是FIA一厢情愿
2012-09-22 365爱车网 0阅读
节约开支如今已成为F1的潮流和主题，但这仍改变不了其烧钱的本质。08赛季的第四名雷诺车队领队布里亚托利估测道，“我们今年得花上2亿到3亿欧元。”而国际汽联周二公布的新规则中，首次确定从2010年起车队每年的支出不得超过3300万欧元，对排名前列的车队而言，这相当于2008赛季预算的十分之一，看看下面这些数字，国际汽联可能又是一厢情愿了。
试车今年冬天法拉利，丰田和宝马车队将赛车运到中东地区的巴林试车八天，总共空运了15吨辎重，此外在试车过程中，还源源不断有新部件从欧洲空运而至。三家车队光在运输费用上就多花了100多万欧元，如果在欧洲大陆的西班牙或葡萄牙试车，这笔开支完全可以避免。
车手雷诺车队的一号车手阿隆索的年薪高达2160万欧元，尽管西班牙人贵为最年轻两届世界冠军得主，但他的收入还无法稳居“一哥”位置，而雷诺车队全部462名雇员的总工资仅为阿隆索年薪的两倍不到。
零部件一些F1车队使用的产自美国的特殊螺母每个要花927欧元，车队订购这种螺母只是为了得到仅仅几克的重量优势。
引擎前本田车队在电动引擎的研发上共投入约5000万欧元，而在总公司退出F1大奖赛后，这笔投资就打了水漂，因为接手的新老板罗斯·布朗宁愿去采购奔驰的混合动力引擎。更具讽刺意义的是，明年F1大奖赛所有十支车队将得到标准化引擎，这意味着大多数车队在新型引擎上的研发投资全部白费。
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