F1制定新规则颠覆冠军归属分站冠军次数定生死

　　新报讯按分站冠军次数决定车手总冠军归属，国际汽联日前推出了颠覆性的F1夺冠条款。如果按照新规则计算，去年的车手冠军则应归马萨所有。

　　国际汽联在日前的巴黎会议上拒绝了车队联盟提出的新积分系统（12-9-7-5-4-3-2-1），并决定采纳F1管理公司（FOM）的建议。国际汽联主席莫斯利昨日宣布了一揽子的新规则。其中最核心的一条，就是分站赛冠军次数将取代积分，成为车手夺得年度总冠军的决定性因素。而过去，只有在两位车手积分相同的情况下，才会比较两人的赛季获胜次数。

　　去年，马萨在分站冠军次数上6：5领先汉密尔顿，但最终，他还是以1分的劣势输给了英国人。这样的事情如果发生在今年，获胜的将是巴西人。如果存在两位以上的车手分站冠军数相同，则由总积分来决定。从亚军到最后一名，依旧根据现行的积分系统来排序。国际汽联同时宣布，分站冠军次数只能决定车手总冠军，车队的年度冠军仍将由积分决出。

　　新规则不乏积极一面，无疑会鼓励车手拼命超车。但既然10个亚军也比不上一个分站冠军，新赛季极有可能出现马萨为了获胜而疯狂超车的场景。因为对于那些梦想总冠军的车手来说，爆缸、爆胎和撞墙，在新规则下和第二已无区别。

　　■声音

　　伯尼：这是真正的比赛

　　F1掌门人伯尼曾提议F1采取奖牌制度，前3名车手分别获得金、银、铜牌，最终获得金牌最多的车手是总冠军。FIA最终采取了更接近伯尼设想的规则。对于新规则，F1掌门人认为，车迷会获益更多。伯尼说：“这套规则系统是正确的，与我提议的思想相同，只是没有了第二及第三名的奖励。这样一来，车手们就会更努力去争夺冠军，而不是满意只拿到第二名。”

　　特鲁利：新规则将毁掉F1

　　丰田车手特鲁利说：“我简直不敢相信自己的耳朵，这样的改变相当于自杀，可能很多车手会因此而投身其他汽车赛事。”特鲁利表示：“我不知道这个改变是谁建议的，车队联盟已提交了新的积分规则，获得冠军的车手比亚军多了3分，能够达到鼓励车手争冠的目的，但分站冠军决定总冠军的规则太疯狂，很多事情会为此改变。”

　　新赛季F1更加“亲民”

　　为了提高F1的受欢迎程度，新赛季的F1还将推行一系列增进比赛“亲民性”的举措。

　　F1在赛事运作、商业成本和科技研发上一直处于世界赛车的尖端位置，但另一方面，这项运动也一向习惯于摆出一副高姿态来面对所有“外人”，包括在F1赛场里采访报道这项赛事的全球记者。根据新规定，所有的F1车手除非参加FIA的官方发布会，否则必须在比赛周末的每一场重要练习或比赛后接受媒体的采访。即便车手在比赛中途退出，也不可因此推脱受访任务。同时车队也需配备新闻发言人，在分站赛期间为记者提供消息来源。此外，在周末的首日练习赛结束后，所有车手必须在指定地点参与签名宣传活动，以拉近和车迷的距离。

　　而为了使高科技的F1比赛进一步为普通观众所了解，FIA决定改变“雨胎”和“大雨胎”的名称，将普通雨天使用的轮胎改名为“中号胎”，而极端大雨天使用的轮胎改名为“湿地胎”，以使普通观众更容易从名字上直接分辨这两种轮胎的不同。

　　本组撰文新报记者赵勇