阿隆索感叹扩散器优势称厂商车队迟早超越布朗
2012-09-22 365爱车网 0阅读
搜狐体育讯布朗车队果然让所有人都为之震撼，不光是排位赛的强势，就连最后冠亚军的包揽也使得这支车队炙手可热。但前世界冠军、雷诺车队车手阿隆索却表示布朗车队仅仅是表现出色而已，法拉利、迈凯轮以及雷诺、宝马等厂商车队将在赛季的中期开始逐渐超越这支刚刚组建的车队。
由于赛季前测试和排位赛的强劲表现，布朗车队的“双巴”会在墨尔本取得好成绩，已经没有人会怀疑。而在正赛之后，也许布朗车队赛车及赛车服上的广告将会铺天盖地的袭来。不过，布朗、丰田、威廉姆斯三支车队尽管目前表现强势，这个冠军却还有不确定性因素存在。
在上赛季末期，两届世界冠军得住阿隆索的表现远远好于汉密尔顿及法拉利双雄，但是本赛季首战却仅仅取得第五名，对此，阿隆索表示自己根本不是心服口服。布朗车队的成绩完完全全是扩散器的帮助才得到的。法拉利、雷诺和红牛三支车队针对他们赛车扩散器涉嫌违规提出的上诉，已经被国际汽联接受，并将于4月14日在巴黎举行听证会，假如判定违规，那澳大利亚站和接下来马来西亚站的成绩，将有可能改判。早在冬季测试期间，各队关于扩散器的争议就存在了，但由于国际汽联一直没有出面澄清规则，最终三支车队向国际汽联上诉法庭提起了正式的上诉。法拉利尽管强大，对这些事却从来都不愿手软，而红牛也在其中，确实是因为他们从法拉利挖来的设计大师纽维，认为涉嫌违规的扩散器，可以让使用它们的车队，单圈快上0.5秒，这是一个惊人的差距，而在整个澳大利亚大奖赛期间，都确实证明了这一点。
阿隆索甚至还表示，如果扩散器被宣布合法，那么布朗车队囊括本赛季所有分站赛冠军也并非不可能。本周末马来西亚大奖赛将在雪邦赛道进行，相比墨尔本，位于吉隆坡的雪邦赛道更炎热，这意味着理论上轮胎消耗速度将会更快。不巧的是，普利司通为马来西亚站选配的较软一种轮胎正是软胎，而硬胎的组分也较以往更软，而扩散器的作用无疑会让这一轮胎上的劣势消减很多。“我们将在14日看到结果。”阿隆索告诉记者，他还认为如果这样子的双层尾部扩散器被认定合法，将会有很多车队开始效仿。“但是这项工程很麻烦，他设计整辆赛车，而不是简简单单加上个扩散器然后瞬间它就变身第二快的了。扩散器确实能让你跑的更快，但你还得有个新前翼、新侧箱、新引擎盖。你得重建整辆赛车，那得耗费好几个月。现在做出任何结论都为时尚早，我们要等待14日国际汽联的最终裁决，如果扩散器是合法，几乎就没有赛车能够赶上布朗GP。他们已经证明，布朗GP的赛车与其他赛车不再一个级别之上，现在的这支“新”车队是不可击败的，至少在前几站比赛中，很难有车队能够对他们造成威胁。”
马来西亚大奖赛即将开战，阿隆索对本赛季的走势给出了自己的看法，他认为厂商车队迟早将追上布朗车队。“我不认为整个赛季的走势都会像墨尔本一样。法拉利、迈凯轮、宝马以及雷诺车队虽然没有获得领奖台的位置，但是我认为没有人会将这几支车队给忘记的，因为他们才是真正的强者。他们已经证明了自己在一个不一样的水平线上。现在他们是不可战胜的。但是他们在排位赛和正赛中都排名一、二，这头几站里想要击败他们会非常困难。澳大利亚站只是本赛季的第一站比赛，就像西甲的第一场比赛一样。虽然皇马和巴萨输掉了他们的第一场比赛，但是我们都知道他们才是最终争夺冠军的队伍。我确信其他车队将会很快取得极大的进步，我们都将关注大家的赛车。我们清楚其他人都在干什么，我们都希望不断前进让赛车更具竞争力。我们在巴塞罗那的测试已经取得了长足的进步，一切都非常不错，我们还能继续取得进步的。”
而对于2010年规则的更大变化，阿隆索表示雷诺车队早已做好了相应的准备：“2010年的规则将特别不同，我们将遇到更多的规则变化，由于不能进站加油我们将尽快展开2010年新车的研发工作。发展的道路不会平坦，但是我们会继续努力的。”
（桃子）