墨尔本案例预示雪邦重大考验普利司通软胎坚持
2012-09-22 365爱车网 0阅读
马来西亚大奖赛最大的挑战预计将是轮胎。今年，普利司通公司首次把软胎带到雪邦赛道。揭幕站表明，软胎的退化速度非常快。
揭幕站当中一个意外事件就是软胎退化速度太快。使用软胎起跑的法拉利赛车不得不分别在第8圈和第9圈进站，宝马和迈凯轮的情况稍微好一点，库比卡和汉密尔顿都在第10圈进站。巴西车手马萨赛后表示，事实上软胎只跑5圈速度就开始下降了。
同样的，比赛尾声使用软胎的赛车也遇到了麻烦。几乎全场飞奔的维泰尔在比赛倒数第四圈时车速骤降，当时RB5搭载的就是软胎。比维泰尔问题更严重的是威廉姆斯车手罗斯博格，软胎让他在最后几圈连丢三个位置。
相比墨尔本，位于吉隆坡的雪邦赛道更炎热，这意味着理论上轮胎消耗速度将会更快。不巧的是，普利司通为马来西亚站选配的较软一种轮胎正是软胎，而硬胎的组分也较以往更软。
“在马来西亚站将使用的硬胎是经测试中的硬胎发展而来，它们被修正得比以往更软了，”普利司通运动部门主管浜岛裕英(HirohideHamashima)说到。“但是这是根据车手们的反馈调整的，这不是个很大的变化，我确信那些轮胎可以适用。”
“而对于软胎的管理将成为这个周末最大的挑战，因为我们从未在雪邦使用过软胎。”浜岛裕英担忧的说到。
(WOODY)
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