澳洲站数据回顾:红牛首次头排发车 巴顿揽第8冠
2012-09-22 网易 0阅读
网易体育3月30日报道:
红牛首次包揽头排发车
红牛车队在自己的第90场比赛创下了排位赛最好战绩,他们包揽了头排的两个位置。此前他们的最好成绩是去年的中国站和英国站,当时维特尔夺得杆位,韦伯排在第三。
不过,两位红牛车手没能将巨大的发车优势转化为一个领奖台。上一次一支车队从头排发车而没能登上领奖台,也是在这条赛道上,是在2003年:法拉利车队的舒马赫获得第四,他的队友巴里切罗在第5圈就滑出了赛道。
在墨尔本的15次比赛中,有11次发车的头排位置都被同一支车队所占据。只有2005至2008年这四年,排位赛的前两名是由不同车队的车手获得的。
赛道纪录被打破
墨尔本赛道的绝对圈速纪录在排位赛中被四次打破。此前的纪录是2004年舒马赫在正赛中创造的1分24秒125。而在今年的排位赛中,有四个圈速超过了这一纪录:维特尔1分23秒919(第三节)、韦伯1分24秒035(第三节)、维特尔1分24秒096(第二节)和阿隆索1分24秒111(第三节)。
正赛数据
巴顿获得了自己的第八个分站冠军。在去年他的最后一场胜利土耳其站之后,他就再没有领先过比赛了。他是自舒马赫在2000至2002年之后,第一位连续获得墨尔本冠军的车手。
这是迈凯轮在澳大利亚站的第10场胜利:阿德莱得5场,墨尔本5场。
这是库比卡第10次登上领奖台,马萨的第30次。这也是自阿隆索2006年在这里获得冠军以来,雷诺赛车第一次进入前三。
维特尔连续两场比赛都没能将杆位转化为胜利。上一次这样的情形发生在2006年的莱科宁身上,当时他连续获得了德国站和匈牙利站的杆位,却得不到冠军。而这也是维特尔连续第三年不得不拖着受损的赛车告别澳大利亚站。
韦伯在最近5场比赛中3次创造最快圈速,维特尔也获得了一次最快圈速。
现在法拉利的两位车手在车手排行榜上排名前两位,而上一次出现这样的排名是在2008年土耳其大奖赛后,莱科宁和马萨排名前二。
阿古尔苏拉里的第11名是他参赛10场的最好成绩。
HRT车队的查铎有个不错的周末,他在第一次练习赛中就跑得比整个巴林周末都要多了,而最终在比赛中他以第14名第一次完成比赛。
新车队的大问题:仅仅两场比赛,6辆新车队的赛车因为机械故障而退赛(还有根本没能开始比赛的)就已经达到9次了。
排位赛数据
这是维特尔的第7个杆位和第10次头排发车,也是在去年的土耳其和英国站之后,再次背靠背地获得杆位。2009年巴顿也获得了前两场比赛的杆位,不过那时英国人赢得了两个冠军,而今年维特尔还没能获得积分。
有10位车手的排位赛名次与他们在巴林站相同:维特尔、阿隆索、舒马赫、库比卡、苏蒂尔、两辆HRT、两辆索伯和格拉西。
这是索伯车队在冠名宝马之后,第一次在墨尔本没有进入排位前十。
苏蒂尔为印度力量取得了他们在墨尔本的第一个前十。
阿隆索的第3和库比卡的第9分别是法拉利和雷诺2007年以来在这条赛道的最好排位成绩,不过对于库比卡本人来说,这是他在墨尔本的最差成绩。
近7年来这里的杆位由7位不同的车手获得,而且近6年来杆位也是由不同车队所获得的。
这是特鲁利的最差排位成绩。在他的整个职业生涯里,他从没有连续两场比赛从第20位发车。
在第一节中,新车队排名最靠前的车手(第19名的科瓦莱宁)与前一位的差距从上一场比赛的2.6秒缩小到了2.3秒,与第一节中最好成绩的差距从上场比赛的5.1秒缩小到了4.0秒,但是从百分比上来看,差距却是从4.5%增长到了4.7%。
第一节中最快与最慢车手的圈速差距是5.8秒(6.9%)。所有原有车队的车手在第一节中的成绩都在最快圈速的2%之内。
这是F1历史上第二次一位德国人和一位澳大利亚人从头排发车,另一次是2004年马来西亚大奖赛,舒马赫杆位,韦伯第二。
韦伯成为了第一位在家乡站从头排发车的澳大利亚车手。
队友,对手
维特尔在参赛的三次澳大利亚站中,都在排位赛中战胜了队友,而此前韦伯在2002至2007年都在这里战胜了自己的队友。
如果排除2008年的比赛,巴顿在最近7次澳大利亚站中都战胜了队友。但是在墨尔本之前,巴顿从去年匈牙利站开始都输给了队友。
舒马赫再次输给了队友罗斯伯格,而如果我们算上他在2006年的比赛,他已经连续4场比赛在排位赛中不敌队友了。而在此前他的最差成绩是2003年的英国站至匈牙利站,连续3场比赛在排位赛中输给巴里切罗。
这是阿隆索连续第4年在澳大利亚排位赛中战胜队友。在他的职业生涯中,在这里他只被一个队友打败过,那就是2005和2006年的费斯切拉,虽然西班牙人最终都获得了年度冠军。
巴里切罗在澳大利亚排位赛中与队友的比分表是8比7,在这条赛道上他做到了战胜每一个队友至少一次:1996年的布兰德尔、1997和1998年的马格努森、1999年的赫伯特、2002和2005年的舒马赫、2008年的巴顿和2010年的胡肯伯格。
两位莲花车手在这里的排位赛都与队友打成了平手:特鲁利在队友之战中是7比7,而科瓦莱宁则是2比2。
(本文来源:网易体育 作者:魏宋)
下一篇:霍纳:虽然很生气但没必要恐慌 马来站必强势回归
[F1] 3年暂别重整新河山——《队报》分析舒马赫...
离开3年,F1的面貌早已发生了重大变化,足以让舒马赫不知所措吗? 坐进崭新的奔驰F1赛车之中,迈克尔-舒马赫或许会产生时空错乱的感觉。著名的...
[F1] 日本车手食物中毒休战 克莱恩替补出战新加...
[F1] 阿隆索欲用第三冠消除争议 汉密尔顿力争卫...
[F1] 软件故障葬送马萨领奖台 KIMI赛车“打...
[F1] HRT成107%规则首个牺牲品 FIA决...
HRT成107%排位新规首个牺牲品, FIA决绝让西班牙F1车队参加澳洲站正赛。 F1从本赛季开始实行107%的排位赛规则,规定Q1圈速超出...
[F1] 英权威杂志指责舒马赫为钱复出 车王昔日宿...
转投奔驰车队后,舒马赫曾表示,此次复出钱不是最重要的因素,更重要的是因为他梦想夺取职业生涯的第8冠。然而,据英国权威赛车杂志透露,奔驰之所以...
[F1] 黎明京:汉密尔顿雪邦变飞人 法拉利应警觉...
红牛能否在马来西亚大奖赛夺得冠军成为本次比赛的最大焦点,但当红牛队最终包揽冠亚军的时候,也没有让人感到意外,因为这是迟早的事。重要的是,红牛...
[F1] 赛后4小时完成打包 F1赛车快收摊速度也...
昨天下午,F1中国大奖赛在上海落幕,迈凯轮车队的汉密尔顿力挫夺冠大热门红牛车队的维泰尔夺得冠军,他也成为第一个在上海夺得两次冠军的F1车手。...
国际 F1 | WRC | WTCC | MOTOGP | 其它 |
部落 车队 | 车手 | 成绩 | 商品信息 |
改装 改装资讯 | 型车 | 商家名录 | 游艇 | 名表 |
媒体 视频 | 图库 | 中汽联赛历 |
© 365赛车网 racing365.cn 粤ICP备2021173902号