CRC江宁站揭开大幕 魏红杰冲进全场三甲

SUBARU车队的李微在比赛中

    北京时间5月14日，2010年“中国南京汽车4S园”杯（江宁）中国汽车拉力锦标赛进行了超级短道赛的角逐，红云红河拉力车队的瑞典车手帕特里克·弗洛丁以43秒1的最快成绩领跑全场。贵州百灵车队的魏红杰排在全场第二领跑国内车手。

    本站比赛的短道设在蟠龙湖风景区，赛道为单车道总长0.8公里。尽管当天天气没有给足面子，最高温度仅有15度并下了小雨，但观众们的热情依旧高涨。当天下午14时35分结束了开幕式及发车仪式后，红云红河拉力车队的弗洛丁率先登场计时，瑞典人在比赛中驾驶非常激进。

    贵州百灵车队的魏红杰是国际组国内车手中最快的。尽管去年因伤缺席了南京站比赛的争夺，但今天魏红杰在短道上以仅仅1.1秒的微弱差距屈居全场第二。魏红杰赛后表示单车道进行比赛要比双车道竞赛的精彩程度弱。位列国际组国内车手二、三位的分别是刘曹冬和斯巴鲁拉力车队的李微。

    斯巴鲁车队的韩寒可谓是当天人气最旺的车手，比赛后蜂拥而至的车迷阻住了记者采访的脚步。不过今天韩寒在比赛中由于出现了失误，仅列国内车手第六。

    为了保护赛道，不至于给排在国际组之后登场的国家组赛车带来太大困难，规则规定参加超级短道赛的赛车必须搭载民用车轮胎参赛，不少车手都在赛后抱怨轮胎抓地力不足。

    国家组中，中策朝阳轮胎风行拉力车队的王翔跑出了48秒9的成绩，位列国家组第一并领跑2.0升组。王翔赛后表示使用民用胎参加比赛没有什么感觉。排在他之后的两名车手分别是一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安和李国静。陈德安在比赛中由于在弯道刹车过晚出现失误，调整过程损失了不少的时间。奥运射击冠军杨凌顺利完成了本站比赛的第一步，他排在77位参赛车手的第55位。

    1.6升组方面，上海大众斯柯达红牛车手李科、张宇明和林德伟包揽前三，对于民用胎，张宇明认为所有人都是公平的。上站漠河站斩获本组冠军的林德伟则表示还需要继续适应砂石路的比赛。1.3升组，雷奔赛车俱乐部的吕苏清跑出了本组最快，代表个人参赛的蒋卫泽和长安铃木永驰车队的何勇排在二、三位。越野名将马淼本场第一次涉足拉力赛场，他顺利完成了本站比赛的第一步，排在全场第52位。

    值得一提的是，在当天比赛开始前有部分车队的轮胎开槽宽度涉嫌违规，在当天比赛车手们通过终点后裁判也逐一对赛车轮胎沟槽进行了测量以保证比赛的公平性。

    结束了今天的比赛之后，明天将进行第一比赛日第二部分，龙尚和龙王庙共设有六个赛段，特殊赛段约96公里。（中国汽联特约记者费超）