巴丹吉林沙漠的艰苦考验 江西ISUZU 泰国车组张掖创佳绩

   玲珑轮胎2016中国越野拉力赛于9月30日结束了第六赛段（SS6）的较量，“江西ISUZU KISS-SPORTS”车队的泰国车组跑出了3小时18分27的成绩，排在全场第20位，这也是他们在本届比赛目前为止的最佳排名。

 

  在摆脱了巴丹吉林的魔鬼赛段之后，泰国车手Olan和领航员Veerachai终于在张掖品尝到了一次“正常”的比赛节奏。当天SS6赛段的路面为有形砂石路，有部分赛道是此前CRC使用过的银河赛道，对于越野赛车来说，几乎就如高速公路一样。

 

  SS6赛段是Mu-X赛车在本届比赛中跑过最来平整的赛道，但由于这台赛车使用的是自动档，可能在进出弯的时候要相对稍为慢一些。但Olan认为本次参加中国越野拉力赛，就是要体现五十铃mu-x原装车的优异品质，所以在改装程度上没有其它赛车那么大，也不太可能作出很好的赛段时间。

 

  而在SS6赛道之前的SS5赛段，这对泰国车组经历了他们赛车生涯极为难受的一天。作为整站比赛最高难度的一个赛段，车手需要穿越巴丹吉林的大沙山，而且当天相当多的车手走错了路，在后面发车的泰国车组对沙漠中布满了前车乱七八糟的的车辙，在方向判断上会更加的困难。

 

   其实，说到这里，我们都能够猜到比赛结果，这个沙漠经验极为缺乏的泰国车组并没能完成比赛，直到晚上8点多才回到了营地，还是中途折返出来的。回到营地的报到点，他们见到裁判就像见到亲人一样，嘟噜嘟噜的英文说了一大堆，大概的意思就是能够这个时间出来，已经是非常的幸运。在当天的争夺中，有12位车手没能完成比赛，还有6位车手用时达到8小时至12小时之间。

 

  Veerachai在赛后表示巴丹吉林的沙漠难度非常的高，在需要找到方向的同时，还得注意赛车不要在沙梁上陷车。由于晚上的很难看到周边的情况，继续从终点方向进发也比较危险，所以这对泰国车组决定放弃比赛，提前向营地移动。

 

  对于“江西ISUZU KISS-SPORTS”车队而言，从右旗至张掖，再从张掖至灵武，将近1500公里的移动，对于车手和车队的考勤都是极大的考验。明天进行的SS7赛段，将是本次比赛总里程最长的一个赛段，在挺过这个考验之后，Olan和Veerachai将可以好好休息，然后在灵武迎来一个80公里的赛段，以及他们还有机会目睹全球越野的一个最大盛会——T3英雄会。

 

  很想知道他们在看到了那个盛大的场面之后，会是什么样的一个心情？