韩魏赛车大棋发展布局 吉利博越两将各有千秋
2016-08-27 未知 0阅读
8月26日，2016中国青海湖高原越野精英赛暨中国越野锦标赛（CCR）青海分站赛于上午举行了隆重的开幕仪式，在下午的排位赛当中，吉利博越韩魏SMG车队的两名车手刘昆和韩魏分别暂列全场第三、第七名，而熊猫军团的两名车手訾云刚和陈峰暂居前二。
由于当天只是进行了15公里的沙漠排位赛，这样的排名暂时还看不出什么样的内容，更多精彩的好戏相信还在后面的比赛中。但刘昆代表吉利博越韩魏SMG车队参赛，倒是本站比赛的一大看点。在SMG巴吉赛车引进中国市场之后，韩魏接连拿下了环塔拉力赛冠军以及中俄丝绸之路拉力中国车手最好的成绩，已经让该款赛车大放光芒。特别是在莫斯科至北京的万里长征中，单车参赛的韩魏能够保持如此完美的发挥，足以证明了这台赛车的稳定性。
中国青海湖高原越野精英赛只有约600公里左右的特殊里程，强度不能和环塔、大越野等比赛相比，所以SMG法国技术团队的缺席，应该不会对赛车的维护产生太大的影响。在韩魏看来，SMG巴吉赛车的造车理念已经非常的先进，像赛车发动机电脑都带着“自适应”系统，完全可以应付高海拔的赛道环境。
没有开过两四巴吉赛车的刘昆赛前坦言自己需要时间去适应其中的转变，在即将到来的大越野甚至是明年的比赛，本次青海湖高原越野精英赛对于刘昆而言无疑是一个很好的磨合机会。就如达喀尔赛场上的格局一样，SMG巴吉赛车也利用冠军的光环在吸引着更多国内车手的注意。掌门人韩魏也没有太多的保留，表示有两台新的巴吉赛车已经在法国开工制造。
韩魏本站比赛驾驶韩魏赛车MPR13出战，目的显然是加快完善这款赛车的技术性能。在韩魏赛车的这盘大棋中，如果说SMG巴吉赛车是一个高阶产品，那么MPR13则是面向更多车手用户市场的中阶产品。
8月27日，2016中国青海湖高原越野精英赛将进行第一个长赛段的较量（SS2），刘昆需要做的就是驾驶着SMG巴吉赛车慢慢战胜“心魔”，而韩魏则是一边看看美景一边看看MPR13还有哪里需要做出新的技术调校。
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