环塔进入沙漠模式 众泰车队车手高歌前进
2016-05-27 未知 0阅读
5月22日，环塔拉力赛从此进入真正的塔克拉玛干沙漠。这天的SS6从若羌县的瓦石峡到且末县的图拉牧场，特殊赛段总长约226公里。主要以戈壁、沙漠为主的赛道非常复杂，其中从20公里左右就进入了沙漠地带，连绵的沙漠一直延续70公里左右，这段的沙质干燥松软。在反复的戈壁硬路和松软沙漠的转换中，车手们将面对胎压选择的纠结问题：硬路需要高胎压而沙漠需要软胎压。为了节省下车充放气的时间，不少赛车动力好的车手选择了1.5-1.8之间综合胎压。
众泰越野车队的刘彦贵在上个赛段取得第一名，SS6第一个发车进赛道。大约十公里处的的一个左弯后，高速前进的刘彦贵突然觉得刹车很硬，踩上去非常用力。急忙停车查看。“原来是刹车油管破裂了。我们后来经过分析是被飞溅的石子击穿的。”刘彦贵说：“修好油管花了将近20分钟吧，之后的比赛就很顺利了。这里的沙漠我没见过，还是第一次接触，以前跑的的沙漠阳面都会硬一些。这个沙漠挺奇怪的，下坡反而需要加油，否则就会陷车。黑沙硬一些，黄沙反而非常软。车队希望我们能再往前赶一下，我们只需要正常发挥就行。”刘彦贵的赛段用时为2小时50分46秒。
李鹏程跑完SS6用时3小时05秒，稍慢于刘彦贵。“一发车后有点小迷路，进入戈壁后感觉有点软，沙漠部分更加松软，我们对轮胎的特性了解不多，一开始设定的胎压不合适，有点高，赛车跑不起来，发动机转速很高，就下车调低了胎压。出沙漠后，过一条水沟时，雨刮器被泥水里的沙子卡住，停车三次修雨刮器。”李鹏程表示，“在一些比较高速的路段有非常多的横沟，极度危险，路书上给了左绕或者右绕，可是经常会事到临头才发现，有点措手不及。总的来说挺顺利的，我们跑的节奏很稳。”
总成绩上，李鹏程和刘彦贵都上升了两位。李鹏程排在第六名、刘彦贵第七。5月23日是休息日，车手们将在且末县休整一天。下一个赛段是著名的魔鬼赛段英吾斯塘，长约173公里。
下一篇：王新刚翻车新感悟 新疆塔城车队冠军仍有望