第三代冷却技术亮相环塔 Gudget佳杰特携手顶尖车队
2015-07-02 未知 0阅读
刘昆在比赛当中
在环塔拉力赛的赛场上，赛车的高温问题一直在困扰着大多数的车队。赛车的发动机要长时间维持在高转数， 再加上赛道环境的恶劣，尘土影响散热，经常使得赛车直接在赛道里“开锅”。现在，新的冷却技术或者能够完美解决这个问题。是的，国内首款自主独创研发并有国家专利技术的Gudget佳杰特赛车级纳米无水冷却液已经亮相2015中国环塔（国际）拉力赛。
本站环塔拉力赛，Gudget佳杰特与富耐克车队、宁夏远大可建峰度车队展开合作，旗下车手包揽刘昆、刘彦贵等中国长距离越野赛的顶级车手。据了解， 在本次环塔结束之后，车队将对Gudget佳杰特赛车级纳米无水冷却液进行深度的长距离公里数测试。
汽车运动一直是孕育汽车新技术的最佳场所之一，特别是环塔拉力赛拥有最为艰辛的比赛环境，苛刻的赛道条件能够让新技术得以完美呈现。
附Gudget佳杰特赛车级纳米无水冷却液说明：
统计显示，专业赛车的发动机转速通常达到3000至5000转，比赛时的温度更是普通车辆无法企及。传统冷却液无法解决发动机在高温下的有效散热问题，这也是很多赛车中途退赛的主要原因。
目前赛车普遍使用的是防冻液，为市场第一代产品，主要由乙二醇、纯水以 及缓蚀剂与阻垢剂等组分复合而成。水的存在会导致水箱腐蚀穿孔破裂、结垢堵塞，冷却系统蒸汽压力增大， 蒸发失水，需定期更换等问题发生。
虽然市场上也有第二代冷却液产品，由多元醇等有机液取代了水构成。但是热传导性仅为纯水的1/3，散热性能差，往往导致发动机过热现象。在夏季气温40℃以上的地区使用，易发生爆表、水管爆裂、拉缸等事故，因此不能用于赛车。
全新第三代Gudget佳杰特纳米无水冷却液，主要由多元醇等有机液和纳米金属粒子组成。其创新点为：在具备无水冷却液所有的优点的同时又解决了导热不良问题，其导热性比国外某著名品牌的无水冷却液高44.76%，比国内某著名品牌的传统冷却液高36.57%；
节油率范围10%-15%；汽车冷启动时的升温时间比传统冷却液缩短40%，噪音也相应降低。
Gudget佳杰特赛车级纳米无水冷却液，则是专门针对专业赛车研发的冷却产品。测试结果表明：当使用传统冷却液时，专业赛车的发动机水箱入口温度接近107℃，出口温度接近99℃。使用Gudget佳杰特后，水箱的入口温度降低了10℃，出口温度降低了12℃，从而有效防止水箱冷却液沸腾现象的发生，确保赛车在恶劣环境下仍能正常行驶。
Gudget佳杰特纳米无水冷却液能有效根据设备的工作温度量身定制对应散热要求的专用产品，在全方位保护冷却系统正常运行的同时，还可以减少传统赛车上因为冷却不足而增加冷却系统设备的负担，保证赛车能够轻装上阵，安全完成比赛。
核心科技、绿动未来——Gudget佳杰特纳米无水冷却液。
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