环塔次日：黄金叶龚量亮第23 孙燕初多次陷沙

    5月30日，中国汽车越野系列赛(CCR)第二站新疆站比赛结束了第二天SS2南湖乡赛段的角逐。本赛段全长442.35公里，其中特殊赛段全长252.98公里。

    经过激烈较量，黄金叶极限越野车队的龚量亮/许多多以5：09的成绩排位第23位；孙燕初/王锋在刹车有问题的情况下，靠着不熟练的沙漠驾驶经验和技术跑到了PC1后又遭遇多次陷沙，终因关门时间已到，只好接受罚时，位居第63名；赵喜山/马磊由于赛车故障没能“治愈”，今天，哥俩只好看着别人参赛了。

    据了解，这一赛段的前部分是硬沙石路况，但经过多次碾压之后，软沙土路况会逐渐“泛滥”，经验不足的车手会很容易陷车。后面会出现许多大小不同的沙丘，而且距离还很长，这也是环塔开赛以来车手遇到沙丘最多的挑战。

    在整个特殊赛段的路程中，龚量亮/许多多开始跑的不错，他们很快就到了距发车点六七十公里的大沙山。当龚量亮看到眼前有十来辆赛车陷沙时，心不免有些着急。虽然进入沙漠之前胎压已经放到1.2，但冲过几沙山之后还是不行，最后放到了0.6终于冲过大沙山。当他们开出20多公里时，赛车总是熄火。最后，龚量亮和许多多顺利冲过终点。

    龚量亮对领航许多多非常满意，“在比赛中，他总是让我压着跑，开始我觉得没有必要，但后来感觉许多多说的话很对，因为有一次在通过一个沙丘时，由于车速过快差点出现失误。”许多多也认为，龚量亮的操控技术很熟练，就是有时情绪不稳，所以，需要我们之间共同配合，才能保护好赛车完成比赛。

    孙燕初和王锋在行驶到50公里之后，出现了四五次的陷沙，但他们还是经过“陷沙不绝，挖沙就不止”的“快乐参赛法”之后，终于通过了本赛段最难的沙山，但是，由于哥俩的挖沙时间过长，本赛段关门时间“剥夺”了他们继续参赛的机会。“我们足足挖了一大卡车沙子。不过，我们的沙漠驾驶技术和经验就在这挖沙当中不断学习和积累。所以，今天的比赛我们很知足，为完成以后的比赛打下了良好基础。”孙燕初感慨的说。

    “如果我们遇到这些难点而不去通过的话，那我们参赛也就没有任何意义了。”王锋知难而上的精神得到了赛后采访他们的同行的认同。

    对于记者孙燕初和王锋在这几天的表现，黄金叶极限越野车队认为两位大记者心态很好，他们俩如果能有更好的技术和经验，都应该是不错的车手。

    由于一些特殊情况，致使明天进行的“骆驼圈子赛段原定381.92公里的特殊赛段(两次使用)缩减为190.86公里(单程)。赛程的减短会对黄金叶极限越野车队目前的状况还是有利的，经理杨逵希望车手通过两天的比赛所掌握的经验，改善以往的不足。(凯旋)