东川泥石流越野赛赛段或将缩水 各队担忧路书

    365赛车网讯 2010中国汽车越野系列赛暨东川泥石流越野赛将于7月2日至7日举行。30日晚，中国汽联在总部酒店召开了赛前车队经理会议就有关比赛的赛段，安全以及相关信息做了讨论。

    今年是东川第七次举办泥石流越野赛，中国汽联和各支车队首先对东川区政府的赛事组织工作给予了肯定。在会上，东川区体育局领导也向中汽联领导以及各支车队经理汇报了本届比赛的筹备工作状况。中国汽摩运动中心一部主任何建东和东川泥石流越野赛赛事总监朱晨光回答了各支车队经理的提问。

    由于东川在此之前遭遇了旱灾，如今的降雨又让这座新区城市面临水涝灾害，因此本届比赛无论是当地政府还是组委会都做了大量的工作来保证赛事顺利进行。何建东在会上也特意强调让各支车队多些理解，少些抱怨。

    东川特有的地形加上近来正值雨季，赛道变幻莫测和往年相比都出现了较多不同。针对各支车队关心的赛段问题，赛事总监朱晨光表示由于块河到阿旺的赛段河道积水较深不排除会缩短赛段的可能性。

    “到了东川以后，我都没有跑完一整遍赛段。在块河赛段临近终点处的水深较深，而泥就有六米多深，赛车在这种条件下比赛非常危险。但是我们在五号休息日之后会看看天气情况怎么样，如果雨停水退，那么我们将按照原计划执行，”朱晨光表示。

    对于越野和拉力赛极其重要的路书，本站比赛由于条件特殊，各支车队也提出了质疑。针对广汽长丰车队的车队经理廖岷就表示赛段变化莫测，危险重重，路书的提示信息可靠性也会降低，而赛会在赛段中布置的信号旗将如何来保证不丢失、不错位的问题，东川区体育局代表表示已经安排了六个小组在赛道中维护。

    针对今年CCR要求集中维修区的规则，东川站到目前为止仅有红云红河车队一家驻扎，会上麻俊昆将自己的车队形容为“孤儿”，而其他车队也纷纷表示如果之所以没有选择驻扎维修的原因还在于维修区入口大型卡车难以进入以及维修区路基较软。

    在本次会议上，当地政府和中汽联都强调要求所有参赛车手以及相关车辆在行驶路段不要超速，当地交管部门将在赛事期间严打违法违规车辆。