东川越野赛靠天吃饭 长城排位赛表现完美

长城车队在排位赛中表现出色

马淼在发车仪式上

    正如本届足球世界杯的变幻莫测、风云突变一样，7月2日拉开战幕的2010中国东川泥石流越野赛同样充满了前所未有的变数，“不确定、靠天吃饭”，成为目前概括和定位本届赛事最为精准的词语。

    排位赛长城占优势，简单赛道暗藏杀机
    7月2日上午，随着裁判的一声发车令下，一波三折的东川越野赛终于开赛。首先出场的是江耀桓，小江明显是低估了这个看似简单的1.3公里，在第三个弯道时，由于出弯速度太快，压爆了左前胎，致使整个赛车侧倾了起来，险些翻车。由于小江的惊险过弯，其他车手明显放慢了速度，过弯和障碍都非常小心。

    长城车队三位车手表现不错，马淼排在第二位发车，小江的失误提醒了他，使他过弯时更加注意减速，但这也丝毫没有影响马淼的速度，赛段结束，马淼排在柴油组第二的位置，第一由队友江惠坚保持。阿坚作为08东川赛的总冠军，对赛段非常熟悉，不论是加速过弯，还是飞车起跳，都非常流畅。由于本次是排位赛，阿坚不想使自己的名次太靠前，因此在最后阶段冲刺时有所保留。这个战术显然是明智的，阿坚最后的名次是柴油组第一，总名次第三。“明天赛道不确定性太多，前面有了两位车手，我在后面跑起来会更加稳定。”阿坚对自己的名次非常满意，而车队老板车手周继红，今天也发挥出色，跑出了柴油组第四的好成绩。

    破天荒赛车探路，比赛激烈安全为先
    排位赛结束后，赛事组委会首次组织车手集体探路，为明天的首个长距离赛段做安全准备，这在以往的比赛当中是不可能出现的。因为如果探路，表明赛段已经被赛手了解，就缺少了比赛的未知性和挑战性。而今年的比赛，由于洪水造成的赛道被冲毁，洪水太大阻断赛道的情况下，汽联被迫放弃3个赛段的比赛，改用一个赛段进行4天的折返跑。安全，被放在了比赛的最高位置。汽联也颇显无奈，因为比赛的举办和赛手的安全相比，永远会偏向于后者。

    长城车队经理徐军的想法，也是个大车队现在所想的。“大赛组委会下发的路书基本上已经是废纸，GPS定位系统也难以发挥效用，就只能依靠车手和领航在探路时，绘制我们自己的路书。这个时候，领航员的作用就特别重要，他们将肩负起绘制精确路书的重任，还要在正式比赛中引导赛员在复杂的赛道中认准路线。不过，车队几位领航员经验都很丰富，应该可以完成这一艰巨任务。”

    今天结束的排位赛，长城车队拿到了所有车队都羡慕的发车顺序。但明天的比赛怎么跑，这个还需要看明天的天气。天公作美，成了每个赛手心中所想的唯一的事情。我们也祝愿所有的车手能安全的完成比赛，不管比赛成绩如何，安全到达终点，才是最重要的。