韩魏王朝辉赛道算成本 越野赛节约轮胎还省油

   9月29日，2011年“巴丹吉林”杯汽车挑战赛进行了第三赛段的争夺，力伴电池车队的韩魏/王朝辉车组本着勤俭节约的精神从第17位发车、第12位完赛，总成绩上升了一位，排在第13名。这场比赛仍然是有惊无险，赛前被赛事主管吓唬得够呛，回到终点之后韩魏与其他车手一样大呼上当。

    韩魏的失望比较特别：“昨天晚上开赛手会时，朱晨光介绍说这个赛段非常非常难，如果是第一次来跑沙漠的车手，建议到37公里处时就折返吧，否则收容和救援非常不容易。当时我一听非常高兴，拍巴掌拍得手都红了。我最担心的就是赛段太简单，大家都能随便跑出来，时间也拉不开，我就没什么希望了。越难的赛道我越喜欢，这样才能拉开距离。”

    然而，实际的比赛却是简单得一塌糊涂，连没什么体力的美女车组徐阳/邹桂芬也跑出了2小时18分的成绩，距离首车不过16分钟。韩魏和王朝辉一看比赛没有悬念，干脆开起了旅游版，悠然逛到终点，2小时12分。“本来我以为今天的赛道艰难，一定会有很多车手迷路、陷沙、举手投降呢。结果一路跑来，他们竟然一个都没投降，那我再往前面追个十分八分的就没有什么实际的意义了。赛道里戈壁路段还比较多，都是硬路和大石头，一旦再割破轮胎，爆一条就是6000元，我觉得太划不来了。”韩魏算算经济帐，觉得没必要再去豁了。

    “天下哪有我们这么会算计的车手啊？能拿成绩就不计代价去拿成绩，不能拿成绩就替老板节约每一分钱，开得慢，油耗自然也就小，这站比赛下来，成本核算应该是最经济的了。”领航员王朝辉“抱怨”说。不过，明天的第四赛段又有恐怖的大沙梁，而且是本站比赛中最长的175公里巴丹吉林赛段，韩魏表示，这才是最能分出高下的地方，跑得好，轻易可以赢回来一个小时，好钢就要用在这个刀刃上。

    在第三赛段的比赛中，力伴电池车队的另外两辆赛车也都完成的不错。36位发车的郑卫军最终以24位完赛，总成绩保持在12名，列汽油组第8。钟磊第44位发车，26位完赛，总成绩上升到了47位。（图文/中国汽联特约记者 方肇）