CTCC第三站成都2000cc：混乱厮杀仍是比赛主旋律

 2010赛季CTCC

 
    365赛车网讯 6月26/27日，2010赛季CTCC第三站的比赛即将在成都金港国际赛车场打响。厮杀惨烈的2000cc组，本站比赛的竞争格局将会发生怎样变化？在仅有“三大一小”四支车队中谁将异军突起、领导诸强？

    2010赛季，CTCC进行了大刀阔斧的改革，间接导致了2000cc的参赛车队由上赛季的六七支车队削减至四五支，上赛季冠军车手车队（陆方车队）也难逃厄运。观赏性方面，原本就略逊于1600cc的比赛显得进一步乏善可陈。本赛季2000cc组，被专业人士仅仅看作是长安福特车队排除异己，一统江湖的时代。

    从第一站的比赛看，长安福特也确实没有令大家失望。揭幕战，长安福特车队排位赛位列前三。正赛阶段，福特又抢占了前六名当中的四个席位，并由江腾一一举拿下首冠，首站大捷。长安福特在强大的资金和技术支持下，所向披靡。看完这场比赛后，车迷们都由衷的惊叹，2010年CTCC 2000cc是“长安福特年”。

    可是，令大家都没有想到的是，长安福特在第二站珠海的表现并不尽如人意。虽然曹宏伟拿到杆位，但是紧随其后的却是三辆华扬赛车，福特其他三位车手仅列5、9、13位发车。经过正赛14圈的争夺，福特车队也由于违规未能进入前三甲。即便年度积分暂时领先，然而面对778车队、华扬车队的迎头赶上，福特的领先优势被进一步蚕食。

    东风悦达起亚778车队在经过第一站的低迷后，第二站珠海绝地反弹，卢家骏第8位发车，一路赶超，最终夺冠（投诉成功）。充分彰显了778军团，在2009赛季1600cc中傲视群雄的实力。需要指出的是，福瑞迪赛车前两站的排位赛单圈成绩并不理想，也许进入头排发车对重振778军团更为有利。

    作为一只私人车队，华扬车队能与两大厂商车队分庭抗礼已是不易。值得大家欣喜的是华扬车队在已经结束的两站比赛中均收获了亚军，实力可见一斑。本站成都，期待华扬车队有更为出彩的发挥。

    前两站，三只大车队表现各有亮点，赛场惨烈厮杀，用“碰碰车”来形容2000cc组毫不为过。珠海站，在14圈的比赛中，2000cc 17辆赛车中有8辆先后退赛。比赛看似激烈实则凄惨。

    可以预见，成都站仍是“三大一小”混战厮杀的比赛格局，至少在目前看来，三只大车队仍将“狼群战术”视为战胜对手的有力武器。 （文/邹毛）