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法国汽车奠基人去世赛车界怀念前FIA主席

2012-09-21 365爱车网 0阅读

据法国媒体报道，前国际汽联主席巴莱斯里不幸去世，享年86岁。巴莱斯里在1979年至1991年期间担任国际汽车运动联合会主席，1986年至1993期间他还担任国际汽联主席，在此之前他还是法国国家汽车联合会的奠基人，并于1973年成为法国汽车运动联合会的主席。

在担任法国汽车运动联合会主席期间，他还组织建立了国际汽车运动联合会。早在上世纪八十年代，以他为代表的国际汽车运动联合会和世界一级方程式（F1）管理协会就F1的管理权和财政问题进行了争夺。最终巴莱斯里和F1管理协会的负责人艾克莱斯顿达成了一个极为严密的“协和约定”：经济大权归埃克莱斯顿掌握，管理控制权则属于巴莱斯里所有。

1989年在国际汽车运动联合会任职期间，巴莱斯里以加强比赛安全性为由宣布全面禁止涡轮增压技术用于F1赛车。

巴莱斯里的行为引来了众多批评，说他滥用权利，尤其是在1990年塞纳和普罗斯特在铃鹿赛道发生有争议的碰撞之后。塞纳强烈批评巴莱斯里偏向普罗斯特，这一批评也使得巴莱斯里做出道歉，并承诺在接下来的1990年赛季的比赛中将给迈凯轮车队颁发超级执照。

1991年，在巴莱斯里失去国际汽车运动联合会主席一职后，塞纳公开表示他在1990年与普罗斯特发生碰撞，就是因为巴莱斯里当初拒绝帮助他“争回”杆位而生气所采取的行为。

在1991年日本大奖赛的新闻发布会上，塞纳说：“我告诉你们如果去年我能拿到杆位，什么事情都不会发生了，因为我有一个良好的开局，那么我将是第一位在第一个弯角没有任何问题的车手。但是巴莱斯里做出了一个很坏的决定，这个决定导致了我现在的成绩。我们都知道为什么，结果就是导致了第一个弯角的事故。那不是我的责任，真的不是。”

许多车迷应该还记得1989年英国大奖赛时，巴莱斯里在比赛中快速穿过银石赛道，险些被奥塞拉车队的意大利车手拉里尼撞到丧命。

在随后的1991年国际汽联主席换届选举时，巴莱斯里以29票对43票输给了现任主席莫斯利。两年之后，巴莱斯里从主席位置上下来，并担任法国汽车运动联合会主席至1996年。

现任法国汽车运动联合会主席尼古拉斯-德肖说：“他的去世对汽车运动来说是一个巨大的损失，因为他总是知道该如何为他管理的机构组织说话。”前F1车手拉菲特在接受采访时说：“我们车手都很喜欢他，他为我们做了很多事情，而我们欠他很多。”

听闻昔日的对手与世长辞，现任国际汽联主席莫斯利立即做出反应说：“我们已经知道了巴莱斯里先生不幸去世的消息，这令我们非常悲伤。他为法国的汽车运动做出了巨大贡献，放眼世界他也是了不起的。”莫斯利接着说道，“所有与

赛车运动运动有关的每一个人都会怀念他，也会和我一起向现在正处于困境的他的家人和朋友表示最诚挚的哀悼。”（欧阳建）

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