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印第赛车美女也疯狂达妮卡成为首位女子冠军

2012-09-21 365爱车网 0阅读

本报记者王智为您报道

漂亮女孩达妮卡·帕特里克向全世界证明，在男性主导的赛车战场上，女人也能赢得冠军！前日在日本铃鹿市举行的美国印第赛车300赛事中，帕特里克力压来自全世界各地的男性车手，成为印第赛车历史上第一位女性冠军。帕特里克在比赛中一直紧紧跟随杆位获得者卡斯特内夫，直到第198圈完成超车，然后越跑越快，200圈时，帕特里克领先第二名近5.8秒撞线。

即使没有拿下这个冠军，26岁的帕特里克也已是美国赛车界最当红的女车手，她还是模特、主持人、品牌代言人。她在2005年第三次参赛就拿下杆位，成为莎拉·菲舍尔之后第一位拿到杆位的女车手。第五次参赛她就拿下印第500大赛第四名的成绩。“这简直难以置信！”历史上第一次有女车手赢得这项比赛冠军头衔，面对队友和家人的祝贺，帕特里克激动得落泪。不过竞争对手并不意外，他们调侃说，因为“迟早有女人会学会超车”。

女性很早就出现在职业车赛中，意大利姑娘菲利皮斯1958年开着玛莎拉蒂赛车参加F1摩纳哥站比赛，被称为是第一位敢于吃螃蟹的女性。之后意大利姑娘隆巴尔迪、阿玛蒂、南非姑娘威尔逊也获得F1参赛资格，美国人莎拉·菲舍尔4次担任迈凯轮车队试车手，可惜没能获得参赛机会。现在，17岁的瑞士姑娘娜塔佳·加赫南格、21岁的苏格兰姑娘斯托达特、19岁的巴西女孩比亚和美国人帕特里克一起，都在职业赛车领域获得前八的成绩，被称为最有可能向F1运动发起冲击的新一代女车手。她们中，帕特里克的成绩最佳。

达妮卡·帕特里克这样成名

比速度要敢超越比美貌要玩性感

10岁开始玩赛车差点飙上F1

达妮卡·帕特里克从10岁起就参加卡丁车比赛，16岁她又前往英国参加福特方程式比赛。F1超级亚久里车手戴维斯那时和帕特里克共同参加福特方程式比赛，对这位女车手的评价是“曾给我造成威胁。”红牛车队的前身捷豹车队经理波比在2000年时曾认真考虑是否引荐帕特里克进入F1。结果显然，波比认为F1历史上已经有过女车手，这个噱头并不足以帮助车队在F1立足。

没有在英国找到“工作”，帕特里克回到美国参加丰田系列赛，并在2005年转战印第赛车系列赛。美国人和欧洲人的赛车概念完全不一样，欧洲赛车追求在各种复杂赛道上竞技，美国赛车则为速度痴狂，在欧洲人看来，印第赛车就是围着一个椭圆形的圈不停绕圈，毫无乐趣。帕特里克证明美国文化更适合自己，她2005年第五次参赛就获得第四的成绩，上赛季创下了最快时速369.98公里的惊人纪录。

她还是时尚宠儿

帕特里克的职业车手生涯始于2002年，她去年的比赛奖金已经达到了92万美元，而她的赞助收入却有250万美元。平日里，帕特里克并不喜欢以最高速度行驶在公路上，但总是习惯“比别人快一点”。如果有人开到60码，她可能会开到62码；如果有人开到80码，那么她一定会选择82码。“我想自己的血液中一定存在某种基因，天性如此，总是想要超越。”她说。

除了赛车，帕特里克在时尚界也很有名，她已经和瑞士天梭表签约成为其代言人。帕特里克1.6米的身高、不到50公斤的体重，看似不适合当模特，但她受邀为时尚杂志《男人装》拍摄封面照片，甚至还曾经替美国一内衣品牌走秀，成为该品牌网站票选最性感运动员的代表人物之一。帕特里克涉足的兼职还有电视节目主持，时尚派对舞者。

这一切都是赛车带来的，帕特里克承认，在比赛之前她也会高度紧张，但每当她一踏上跑道就会变得异常坚定。在比赛中，她决不会因为一时状态低迷而放弃，因为“下一分钟就可能迎来机会”。无论是赛车还是做其他任何事，帕特里克认为，赢得胜利的关键就在于“永远别过早断定自己已经出局”。

实习生凌鑫晨记者王智

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碰撞和事故

印第赛车的魅力

印第赛车亦被称为美国方程式，1911年5月的追悼战亡者纪念日举办了第一次比赛。印第赛与F1和勒芒24小时耐力赛并称世界三大车赛，每年吸引现场观众达到40万人。

印第赛车的轮胎暴露在外，带有前后扰流板，从形状上看与F1赛车类似，不同的是印第车赛只使用简单的椭圆形赛道，其中有最短的0.75英里赛道和最长的2.5英里的超高速赛道。印第赛车的魅力是高速，赛车平均时速达到360公里，此外频繁的碰撞和事故也是让观众兴奋的原因。王智

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