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6月10日 环塔
6月4日 CTCC肇庆
06月 CRCC贵州
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国际摩联：看好中国摩托艇赛市场将慰问灾区

2012-09-21 365爱车网 0阅读

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腾讯体育记者李博北京报道F1摩托艇世锦赛已经进入连续第三年进入中国，10月26日——深圳将再度举办中国大奖赛，中国另外一个城市也有机会承办此次赛事。5月15日下午，国际摩联委员会委员李浩杰在推广活动现场接受了腾讯记者的独家采访，谈起了这个项目在中国市场的前景。

腾讯体育：2年前，是一个怎样的契机把F1摩托艇世锦赛引入中国的？

李浩杰：主要是一个大的环境驱使吧，中国经济发展到如今，国力也增强了。别的国家的顶级赛事，中国也应该有。而且在中国，人们对于物质文化需求更多了。而这个赛事是游艇和造船结合的赛事，而目前中国的财富的积累也足以把这项赛事引入中国，来受到更多人的认识和关注。把赛事引入中国也有助于带动游艇和造船这两个产业的发展。

腾讯体育：第三年的赛事和前两年相比有什么不同的地方？

李：前两年已经举行了三站赛事了——成都、西安和深圳。总体来说还有有一点遗憾，尽管深圳赛的赛事得到了很好的评价，但是还有很多不足。通过这三站，也积累了很多经验，会在今年的比赛中体现出一些变化来。

腾讯体育：同样是F1，赛车在中国的影响力远远大于摩托艇，那么F1摩托艇有没有从赛车成功的经验中得到什么启发？

李：这两个都是一级方程式赛事，赛事规模、组织和推广机构都是一致的。而其中不同的地方来说，影响上有差异。第一，赛车比游艇要普及得多，第二就是西方船和赛艇很普及，而中国正处于发展的阶段，还需要一个发展过程。

在这个赛事和运营和推广上，我们还是很有信心。去年在深圳的比赛，电视直播已经超越了赛车。除了CCTV5外，还有9个地方台在播出，而F1只有央视和东方台。

另外一个不可忽视的因素就是，F1来中国已经八年了，而摩托艇2006年才来到成都，我们还是有很大的发展前景的。

腾讯体育：今年深圳的比赛吸引受众的看点是什么？

李：从赛手的角度，我们看比赛就是看难度、看刺激和画面精彩。从难度来说，开赛艇的难度要难于赛车。因为赛车由地面的支撑，船是没有支撑的，随时可能翻。从刺激角度来说，赛车有方向、加油和刹车；而赛艇是有方向和加油，但是没有刹车的，增加了难度。赛车在地上跑靠车轮和地面的摩擦力，赛艇在水上不能摩擦太大，否则没有速度。它只能在水面有一定的接触，他需要有一个角度，控制起来是很困难的。

刺激上也有不同。赛艇撞了后就会飞很高，而不仅仅在地上滚一下就完了，看起来更刺激。

从画面上来看，赛艇经常有浪花很漂亮，而且是全景的，赛车往往是主要看局部的。

腾讯体育：据说，国际摩联还有引入沃尔沃帆船赛的想法？不知道什么时候能够实现？

李：我们做了水上F1的赛事，也能把其他的赛事能够引入中国。还有一个叫静海仪器的，在国际上很流行的，但是体积比F1大得多，双人驾驶的。但是它将会在海上进行的，所以场面很宏大。而电视直播也需要大概3台直升飞机来完成。看起来，想水上装甲一样。

腾讯体育：具体时间会是什么时候？

李：目前，中国国内有3个城市在申办，而具体的时间我们预计在明年让中国观众关注。

腾讯体育：问一个应景的问题。之前成都举办过赛事，而如今四川地区正在遭遇地震灾害，不知道国际摩联方面有没有相关的赈灾动作？

李：地震消息传出来了，我们F1委员会的主席也特别打来电话，对四川人民表示诚挚的问候和关切，他们也将做一些实实在在的工作。

腾讯体育：具体会有哪里？

李：现在没有确定，目前不在比赛期间，各国选手都回到本国了。到时候其中在一起的时候，我们会有一些活动，也会告诉大家。

腾讯体育：也就是说会组织选手进行一些类似募捐之类的活动？

李：对，没错。

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