与混合路面的上海金山拉力赛和全柏油路面的北京怀柔拉力赛不同，2007年全国汽车拉力锦标赛转战贵州六盘水是今年第一场传统意义砂石路面的拉力分站赛，10个赛段共计190.23公里的全砂石恶劣路况，极大地考验了参赛车辆的操控性能和赛手的驾驶水平。而东风雪铁龙C2战车，凭借原型车完美的操控表现取得的亚军成绩，延续了东风雪铁龙富康三度取得CRC年度冠军这一神奇。与雪铁龙C4在2007年世界拉力锦标赛上的多次夺冠相得益彰。

　　由于比赛前连续几天的阴雨，今年的赛道较往年相比具有了一定的未知性，在首日6个特殊赛段、总计122.01公里的比赛中，有多达20位赛手由于赛车故障不幸退出比赛，其中包括咳速停的刘曹冬、徐浪，上海大众的韩寒等国内知名车手。而东风雪铁龙天欣赛车队无一退赛，即使在遭遇爆胎、碰撞等事故依然顺利完成比赛，完美展现了东风雪铁龙C2轿车出众的性能优势。

　　值得一提的是，作为全国汽车拉力锦标赛的新生力量，东风雪铁龙C2在安全方面也有着独到的优势。高强度Module车身结构可以有效地吸收碰撞过程产生的能量，同时高弹性钢板和激光焊接工艺，给赛车手提供了足够的安全保障。在此次六盘水站第二天玉舍赛段临近结束一公里处，新人王胡云飞驾驶东风雪铁龙C2战车上演惊天飞跃，飞跃后人车无恙继续前行，足以证明这一优势。

　　著名车手王少峰、新人王胡云飞纷纷表示对C2的极大信心：经过前三站的比赛，首度参战CRC的东风雪铁龙C2赛车在赛道上已经表现得越来越游刃有余，相信在未来的比赛中，东风雪铁龙C2一定能够给人更多惊喜！

　　据悉，8月初，全国汽车拉力锦标赛第四站比赛将于贵州开阳打响。同样的山区路段，同样的砂石路面，同样是最能体现东风雪铁龙产品出色操控性能的赛道，相信开阳一役东风雪铁龙C2车队能够再创辉煌。