2010WRC约旦站进入倒计时：海岸线上的生死时速
2012-09-22 root 0阅读赛事路线图
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2010赛季WRC第三站约旦站
比赛类型:
WRC, P-WRC, S-WRC
比赛基地:
死海中心（Dead Sea Centre）
路面类型:
砾石路面
最近的冠军:
Mikko Hirvonen (2008)
约旦拉力赛自从上世界80年代起就是中东拉力锦标赛（Middle Eastern Rally Championship ）的分站之一，但是直到2008年，约旦拉力赛才第一次加入世界拉力锦标赛，约旦也成为第一个举办WRC分站赛的阿拉伯国家。
在约旦赛车协会主席——约旦王室Feisal Al Hussein王子的领导下，首届WRC约旦站顺利举行，并受到车手和车队的一致热烈欢迎。在2009年缺席赛历之后，约旦站将在今年重返WRC，赛道只有一些微小的改动，不变的是比赛的特色和品质。
这场比赛极其艰苦，从高达到40摄氏度的炽热天气到广袤的沙漠中蜿蜒的砾石赛道。车队和维修区驻扎在离约旦王国首都安曼50公里处的死海旁边，这里是地球上的海拔最低点。
为了使比赛的路线更具多样化，今年的赛道有所调整，一些2008年的赛段被一些新的赛段所取代。比赛将会在安曼以北的森林地区出发，那里海拔超过1000米，继而来到约旦谷，这里的海拔约为负400米。
2010新变化
两项赛事合并到一起。2010赛季的约旦拉力赛既是FIA中东拉力锦标赛的分站，也是WRC的分站。
比赛日期修改。约旦拉力赛将会遵守伊斯兰的周末时间，在周六结束比赛，而不是传统的周末周日。
开幕式将在杰拉什城举行（City of Jerash）——世界上最大，保存最完整的罗马式建筑的城市之一。
约旦拉力赛于2008年加入WRC，成为中东地区第一个举办WRC的国家。2008年的比赛于4月24至27日举行。
赛段介绍
2008年的约旦拉力赛共有21个赛段，围绕在以死海地区为中心的方圆40公里内。所有的赛段都集中在一个75公里长的区域内，这也让该站比赛成为赛季中最紧凑的比赛。除了一个赛段之外，其余所有赛段的海拔高度都在海平面一下。
维修区由约旦军队和约旦工程建设部搭建。一个5万平方米的区域专门划拨出来供WRC使用，这也是约旦历史上举办过的最大型的赛事。
距离高海拔的墨西哥站一月未足，WRC已辗转至约旦，即将进行本赛季13轮比赛中的第三轮。虽然约旦站也被归类为砾石路面的，但是却和三月初举行的墨西哥不尽相同。
在墨西哥站的大部分的测试在海拔2000米以上，而约旦站的大部分路段则是连绵起伏并且位于海平面以下的。而且约旦大部分的路面是通过爆破沙漠里的岩石定制而成，所以坚硬的道路表面更像是大理石尖锐的边缘，而不是铺满砾石的疏松表面。
和令人苦恼的赛道表面一样，车队的伙计们将在高达30摄氏度的环境下比赛，这对于赛车的稳定性和车手的体能都是重大的考验。高温在对引擎的性能造成影响的同时，还要求车手要节省轮胎，尤其是在重复的赛段上，相同的地形，对轮胎造成的二次伤害将更为严重。
坐落于海拔-420米的死海沿岸的约旦拉力赛，在作为候选赛道成功的举行了两年比赛后，2008年首次正式出现在WRC的赛历上。赛事得到了约旦皇室的大力支持，尤其是费萨尔亲王不遗余力的推动，使得约旦分站在此落地生根。
除了新的鲁曼森林赛道和起跑仪式所在的本站比赛的中心古罗马城市杰拉什北部以外，赛道都作出了不小的改动，而Baptism Site赛段（SS17＆SS21）以及Suwayma赛段（SS8＆SS11）由于今年早些时候的风暴的损坏而不得不缩短。而今，赛段和服务站仍然可以使用，这都归功于约旦王国军队的努力，他们在灾后迅速抢修了赛段。
约旦站还打破了比赛在周日完成的传统，为了避开伊斯兰的周末，比赛将在周六就结束。这意味赛前的试航将在周三开始，比赛将在周四早上开始，周六下午结束。
总的来说，赛事的全部21个赛段涵盖了339.48公里。比赛的亮点是Baptism Site赛段和约旦河赛，后者是沿着沿着约旦和巴勒斯坦国境线的。作为拉力赛中最长的赛段，约旦河赛段长41.45公里，并且车手们将在周五下午第二次通过该赛段。不少车手和车队都相信这条赛段将影响到拉力赛的结果。
谁将获得胜利?
希尔沃宁在第一次的约旦站上就获得了胜利，尽管如此，他依旧认为如果不是法国人遇到麻烦的话，自己很难追上他。
六次世界冠军勒布在比赛的第二天还领先了30多秒的情况下，在通往SS的路上和Conrad Rautenbach发生了碰撞，这使得法国人被迫退出比赛，而希尔沃宁则获得了该赛季的首胜。
在揭幕战瑞典站获得赛季首胜后，希尔沃宁在墨西哥挣扎着以第四名完赛，这使得他在积分榜上暂以6分之差排在勒布之后。芬兰人决心要将他的这个赛季拖回正轨，在撒丁岛测试后，他表现得信心十足。
两年前的失利并不会阻挠勒布的求胜之心，他决心扩大领跑优势，并为第七个世界冠军而战。
丹尼.索尔多，作为雪铁龙的二号车手，他在上一次的约旦站表现抢眼，并在比赛的最后一天领跑，最后名列第二。
和索尔多一样，福特的拉瓦塔也曾在两年前约旦享受到了跑在前列的乐趣，但最后却因为损坏的后悬挂而退出了比赛。年轻的法国人奥吉尔，曾在获得JWRC世界冠军的08年来到约旦参赛，此次，他将搭档前F1世界冠军莱科宁，为雪铁龙青年队出战。由于在墨西哥第三名完赛，这使得他将以较为靠前的位次发车，开始中东之旅。
挪威人皮特.索伯格是另一个有实力冲击领奖台的车手。在墨西哥以第二完赛后，索伯格将在本站使用全新的引擎。
在墨西哥翻车后，莱科宁又重新回到了WRC赛场。芬兰人在法国南部进行了两天的测试，这次，他并没有像在墨西哥站的赛前测试那样因为背痛而缺席。
轮胎
所有的34位参赛者将使用倍耐力的砾石胎。
本站只供应硬质胎，36只轮胎中有6只用于试航。
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