WRC日本站前瞻：勒布连庄有点悬

    08年后，暌违两年的日本站又重新回到了WRC的赛历中。在北海道的小城市带广举办了几年后，上一次的WRC日本站搬到了1972年奥利匹克冬季运动会和02年世界杯举办地之一的札幌。

 
    所以说，这儿并不缺少竞技体育的气息。很少国家能像对待摇滚明星那样的热情对待赛车手。日本粉丝们甚至会在酒店门口守候以求离他们的英雄近一点。
 
 
    虽然赛事举办地改变了，但是赛段还是和在带广的时候相去无几。日本是一站特点鲜明的拉力赛事:赛段设置和其他赛事的拉力赛段并无相似。日本的赛段路面狭窄表面松软，除此外，它是疾速赛道。这里有那种90°的弯，非常考验技术，特别是刹车区域往往有许多石头。

    由于松软的沙砾路面，第二次使用赛段时会有上一次残留的车辙，这也是为什么这里极富挑战性的原因之一。天气也是个很大的挑战，这里常年寒冷潮湿。温度徘徊在10-20°之间，所以这里也是人们熟知的滑雪胜地。除了这些，路书的重要性几乎能和芬兰站媲美。精确和投入几乎是这站比赛的代名词。

 
    除了室外的湿滑路面外，这场比赛还拥有一段位于札幌的室内赛段，这也成为了一个即使对于试航来说也很罕见的赛段。而且更给力的是，这个赛段一共要跑八次！

 
    日本拉力赛对于车手来说很难找到一个节奏，因为它由很多短小艰难的赛段组成，大约有26个赛段303公里极具挑战的赛段。这也使得总路线达到了1220公里，这意味着车手和工作人员们每天都要早出晚归，起早贪黑，

  
    这站比赛几乎是今年剩下的几站中最具冒险性的一站了，戴白手套的的士司机，旋转寿司，难以理解的路标！有时候真的很难做出清晰的判断，但如果这一切都很简单，那谁都能做到了。

谁会赢

 
    也许是希沃宁或者拉特维拉，莫非难道是奥吉尔？反正不会是勒布，虽然他在06年赢过
 一次。这位雪铁龙车手基本上就是个胜利机器，但这一站，他想赢却并不容易。首先，这里和芬兰一样，在那里勒布从来没有轻松过。第二，法国人他已经有58分的优势了，现在离年终也没几站了，输一站，谁会怪他？安安稳稳开完不是更好？最后，勒布希望能在下个月的法国站加冕冠军，那里的赛道甚至途径这位6次世界冠军的家乡。

 
    勒布在日本站已经输得够多了，福特在08年1-2晚上，07年米可拿下这里的冠军。唯一的问题是海拔，北海道作为滑雪胜地海拔不低，而福特今年在这样的条件下成绩并不理想。

 
    而奥吉尔则处于一个微妙的处境，一方面他离勒布最近，他有理由对其发起挑战赢得胜利；但他从未来过这里比赛，而且他要尽可能多的为雪铁龙厂队赚分。就像另一个芬兰站一样，他在类似的情况下打败了勒布，奥吉尔今年的表现可谓是雪铁龙风头最劲的人物。

 
    皮特索伯格在日本绝对是人气巨星，这大概得益于他在斯巴鲁的成功过往。虽然03年的世界冠军可能是他退役前的最后一次世界冠军，但他展示出了胜利之姿。索伯格的斗志驱动他不断进取。

 
    不要对莱科宁期待太多，这站比赛真的不太适合前F1车手，这也许是今年最颠簸的比赛。不过威尔森也许是值得期待的，这位年轻的英国人曾在日本站取得过迄今最佳战绩，07年的第四名，

 
    日本站同时举行SWRC以及PWRC。