WRC法国站前瞻：勒布主场加冕 王睿生日之战

    勒布登顶总冠军 DS3新车亮相助威

　　F1的舒马赫，Moto GP的罗西和WRC的勒布向来是全球三大赛车的代表人物。2002年德国站一举成名的勒布在其拉力赛的职业生涯中斩获了59个分站冠军，随着时间的推移法国人在2004年到2009年连续六年拿到了年度冠军一举成为WRC最成功的车手。和舒马赫在2004年在其亲睐的比利时斯帕赛道运筹帷幄一样，勒布将在家乡阿尔萨斯（Alsace）的赛道上拿到今年的世界冠军。

　　虽然去年福特车手哈沃宁的突出重围让勒布险些在威尔士丢掉了总冠军，但今年哈沃宁的疲软加上研发入微的雪铁龙C4战车性能明显占优，勒布的主要对手成为了自家人奥吉尔和老对手索伯格，但奥吉尔经验的匮乏以及柏油路面上的技术差距以及索伯格受制于赛车和运气的缘故，勒布依旧能够傲视群雄。

　　日本站法国人取得冠军而奥吉尔未进前六便能提前三站夺冠，但雪铁龙和勒布均没有让车迷们的期待成为现实。原因很简单，在海外夺冠的意义显然不如主场，因此札幌之战成为了奥吉尔和索伯格的斗争。这一次，勒布不会再让冠军溜走，法国站的柏油赛道尽管对所有车手而言都是陌生的，但在这种路面上有着压倒性优势的法国人势必将在周日赛后圆梦。

　　目前勒布本人已经承认将在2011赛季结束后退役，因此在奥吉尔明年正式加入雪铁龙一队前这个世界冠军很有可能会是勒布最后一个轻松取胜的冠军。

　　法国站比赛前夕（9月30日），法国巴黎车展也将开幕，而雪铁龙也将同期在车展上和位于斯特拉斯堡的维修区内发布其2011年征战WRC的DS3 S2000 WRC赛车。目前这款赛车的雏形和部分细节已经被发布于Youtube上，但具体的图片要到下周才会公布。

　　斯特拉斯堡全新赛道高速显著

　　以往几年法国站的比赛并未在法国内地进行而是在科西嘉岛，今年全新的赛段将给车手们带来较大的挑战，而今年的法国站也将成为芬兰站之后车速较高的一场比赛。根据赛会提供的资料，本站比赛正式赛段从10月1号开始，首日共设有8个赛段，赛段里程145.86公里。第二天比赛仍有8个赛段，赛段里程数149.22公里。第三天的比赛仅有2个赛段，赛段里程数28.9公里。本站比赛赛段里程数总计323.98公里在今年的WRC分站中属于较短的一站。

　　那么赛段周边的风景如何？从每年夏季的环法自行车赛中，我们能够清楚地了解到比利牛斯山脉和阿尔卑斯山的别致景观。而法国站赛道所处阿尔萨斯大区的孚日山区、斯特拉斯堡和米卢斯周边，周围的用来酿造葡萄酒的园区以及传统军事区，著名的黑森林和阿尔卑斯山都能让车迷们感受到法国的浪漫风景。在赛会发布的媒体资料中，我们还注意到海拔高度也成为了一项统计数据，而车手们在比赛中经历的最高海拔值为1424米对于赛车的动力提出了非常高的要求，而蜿蜒曲折，变幻莫测的赛道会让车手难上加难。

　　法国上一次举办WRC还是两年前，而传统的柏油路面依旧在今年得以继续延续。从2004年起，法国车手勒布就从未在柏油路面上输过一场比赛，而在今年的保加利亚，德国两站比赛中，车王以压倒性的优势夺得冠军让他自然成为了本周获胜的最佳人选。

　　王睿迎来40岁生日 穆勒搭档索伯格

　　中国元素在本站比赛中将继续传承。作为今年上海FCACA车队参加的第六场比赛，王睿和科托玛通过一场场比赛的考验后向中国车迷们交出了满意的答卷。对于车队的芬兰车手科托玛而言，调校渐入完美的嘉年华S2000赛车让他获得了更多自信的同时，也让FCACA车队开始将目标定格为车队建队以来的第二个车手总冠军（2009年车手韩寒在CRC夺冠）。

　　对于老将王睿来说，参加完CRC薛城站和CTCC鄂尔多斯站之后迎来WRC赛事让即将在国庆节当天度过40岁生日的他没有喘息的时间。但习惯了高强度工作的他已经适应了国际国内三头跑的生活，在日本站拿下P组第五之后，加上车队对斯巴鲁N14赛车的修缮，王睿的法兰西之战将向着更高的目标迈进。

　　早在日本站前，索伯格便通告媒体目前效力于雪弗兰车队的WTCC冠军车手穆勒会在法国站驾驶索伯格去年的旧款赛车塞纳和他并肩作战，而穆勒的参加也让欧洲车迷对于法国站更加期待。