罗西6周神奇伤愈回归 期待100%状态拿下余下比赛

    上周末世界摩托车锦标赛(MotoGP)德国站正赛因为德普尼耶第9圈摔车受伤，重新出发了一次。最终西班牙人佩德罗萨力压同胞洛伦佐折桂，“王者归来的”罗西斩获第4。迫近赛季半程的车手积分榜上，洛伦佐以185分高居第一，佩德罗萨138分紧随其后，罗西以74分暂居第6位。

　　毫无疑问，从重伤中早早复出的罗西是本站的最大亮点。这一次，“小飞侠”虽然在赛前就已失去争冠可能，但其摩托英豪般的壮烈出场，已然征服了包括对手、车迷、媒体在内的所有人！罗西甚至和2007赛季车手世界冠军斯通纳就第3名的位置展开激烈搏杀，小飞侠只是在最后一个弯角输给了澳大利亚人，与领奖台咫尺天涯，“我真的没想过能取得这样的成绩。缺席了4站比赛之后，我不能有更高奢求。在和斯通纳的绞杀中，我甚至忘掉了痛楚，我还需要多点里程，才能找回所有的感觉！”

　　告别德国萨克森灵赛道，125cc和Moto2组别的车手们纷纷踏上度假旅程，而罗西所在的MotoGP组的顶尖车手们则要迎接“背靠背”的美国站，然后才能享受不到半个月的暑假。

　　从德国站第一次新闻发布会开始，神速复出的罗西就吸引了全部眼球。最终给小飞侠开绿灯的是萨克森灵赛道的首席医生胡伯·费舍尔。罗西在移动中依然需要拄着拐杖，但他精神状态不错，整个人显得很放松。洛伦佐、佩德罗萨、斯通纳等主要对手们也都忙不迭地过来握手致意，祝贺罗西回到战斗阵营。谈及罗西的神速回归，车手们大都摆出了硬汉子表情：“他是很快，但对于我们这些车手来说，也属于正常。我们都受过伤，以前有人锁骨做了手术，一周就复出了。德普尼耶曾经脚踝韧带撕裂，10天就复出了。现代医学真的很发达，康复手段也很先进……”不幸总是相似的，德普尼耶在德国站摔车，左腿腓骨和胫骨断裂，简直就是复制了罗西的悲剧。

　　罗西赛后长舒了一口气，“现在感觉真棒。对我来说，最痛苦的时刻就是在医院的前5天，做了两次手术——第一次是在胫骨中固定一个钉子，第二个是封闭伤口，断骨刺透了软组织。我当时可真没想过，能这么早回来和大家相见！”手术一周之后，罗西渐渐恢复了精气神，他选择了回家疗伤。“最初我设想的最佳效果是，争取赶上9月5日(注：赛季第12站圣马力诺，相当于罗西的第二主场)的比赛复出。练了一周之后，我对自己说，可以考虑在暑假后的捷克站复出了！”随着身体恢复提速，小飞侠愈发想念赛车了，“知道吗？躺在沙发里看比赛，只有那些从未当过车手的人会觉得爽。一旦你体验过那种赛道激情，你仿佛能听到心爱战车对你的呼唤，让你有无法遏制的冲动。于是，又经过一周康复之后，我开始认真考虑德国站复出的可能性了。”

　　德国站共有30圈，罗西驾驶他的雅马哈 M1赛车在被事故分隔为两场的鏖战中跑得同样流畅，这让人不得不叹服他“人车合一”的驾驶技术，更值得佩服的还是小飞侠过人的心理素质。虽然公认心理上的创伤要比身体上的恢复更耗时，但罗西几乎丝毫没有因为职业生涯首度重伤蒙上心理阴影，挣扎上摩托车之后就将一切置之度外，该提速时就提速，高速过弯也毫不含糊！

　　在德国完美复出之后，罗西接下来的挑战更艰巨，因为美国站“背靠背”而来，还要远渡重洋。“其实在德国站开始前，我都不知道自己能不能跑到最后，但我已经做到了，美国站我也同样能做到。我希望赛季最后五六站比赛我能处于百分百的好状态，我渴望获胜。”罗西的话无异于为MotoGP下半程做了最好的票房宣传。

　　高科技护体

　　“在穆杰罗右腿胫骨开放性骨折仅41天后，罗西在上周五德国站练习赛中重新回到了他的雅马哈坐骑之上！”当MotoGP官网于7月16日刊发出喜报时，距离罗西在意大利站的受伤不过6周时间。

　　雅马哈车队经理布里沃向罗西的敬业行为致敬：“在缺席4场比赛、并未完全恢复的情况下他能回来，令人由衷敬佩！”萨克森灵赛道的数据显示，罗西在本场比赛中每圈都会接受4个右弯、10个左弯的考验。

　　导致罗西受伤的那次“穆杰罗惨案”至今历历在目：意大利站周六上午的第2场练习赛中，罗西高速通过第13弯时赛车失控，小飞侠被抛向空中，在半空与地面上多次翻滚后才终于停住，单是通过视频就能看出这次事故的超级杀伤力(图？譹？訛划圈部分对应伤口触目可见)。彼时关于罗西复出的时间并无定论，按照“伤筋动骨一百天”的传统理论，罗西的此次复出震惊世界。

　　如今罗西依然需要拄拐行动，而他的比赛服也经过了特殊改造：膝盖、伤口处的保护层加厚且更加柔软，以限制压迫和摩擦；胫骨和腓骨处的硬度则加强，以减少扭曲可能带来的进一步伤害；右脚的战靴增大(图？譺？訛划圈部分)，内部变软以减小体重给予的压力。倘若没有这些高科技护体，罗西恐怕不可能实现自己赛前跻身前5的目标。

　　因伤得福？10全难美

　　特约记者罗乐报道 “我还需要更多比赛来恢复状态，但我觉得这是一次成功的复出！我的肩膀还有些疼，转向时腿部疼痛感更强烈。”18日，罗西在走下赛场后立刻被媒体围堵，乐观的小飞侠明显在享受这次超速复出，“今天与斯通纳在最后时刻的比拼让我感受到了久违的快乐，遗憾的是他在最后一弯的表现比我好……呵呵！”

　　性格开朗、善于搞怪的罗西总能语出惊人，而他的复出更令雅马哈车队乃至整个MotoGP度过了“寒冬”。对于这项运动而言，已经拿下4100个积分、59个杆位、104场胜利、167次登上领奖台、9次世界冠军的罗西俨然为不可复制的车王，就是两轮世界的舒马赫与勒布。

　　巧合的是，F1车王舒马赫在其职业生涯中也曾遇到过重大事故。1999年，其时已贵为两届世界冠军的舒马赫在英国银石遭遇不测：他在高速弯道行进时刹车失灵，直接栽进了防护墙中，这令舒马赫当场腿部骨折。“我当时眼前一片漆黑，我对自己说，‘可能是这个时候了……’”被救治的舒马赫在缺席98天、6场大奖赛后复出，参加了马来西亚与日本这最后2站的赛事，并包揽了比赛亚军。尽管积分损失太大无缘世界冠军，可在这次车祸之后，车王随即与法拉利携手完成登峰造极的车队6连冠和车手5连冠，最终成就了他的F1七冠王伟业。

　　WRC六冠王(2004-2009赛季连续)勒布在其职业生涯中也有过受伤缺赛经历。2006年赛季后期，勒布在瑞士参加一次越野自行车赛时不慎肱骨受伤，缺席了其后的4场比赛，然而由于对手集体疲软，法国人凭借之前积累的112分，“坐在家中”创造了三连霸伟业。由于时差缘故，通过网络观看完比赛的勒布没有拿出香槟庆祝，而是以一杯清晨的咖啡迎来了加冕后的第一天。“那种感觉多少有些不真实……”勒布回忆道。

　　如今，3位世界赛车TOP3赛场上的车王依然在为续写神话打拼。WRC赛季半程战罢，勒布在7场比赛中赢得4场冠军、领先第二名奥吉尔51分，世界冠军7连冠指日可待；41岁复出的舒马赫在F1车手积分榜上排名第9，半程过后被领头羊汉密尔顿甩下109分，本赛季夺取第8冠只剩理论可能；MotoGP九冠王罗西想要“10全10美”也绝非易事！尽管赛季还剩10站可以追逐，可罗西与队友洛伦佐之间111分的差距实属“天堑”，西班牙车手在业已结束的8场比赛中5次第1、3次第2，惊人的稳定性几乎提前断绝了对手们的反超念想。

　　不可思议的回归

　　2010年6月5日▲▲在意大利站练习赛中严重摔伤——右腿腓骨、胫骨骨折。

　　2010年6月10日▲▲做完两次手术后，离开佛罗伦萨的医院，当时最乐观的预测是他能在8月15日捷克站复出。

　　2010年7月7日▲▲罗西依然拄着拐杖，在意大利赛道米萨诺赛道试跑了26圈，他称自己的肩膀乏力，脚踝难以自如活动。

　　2010年7月12日▲▲罗西在布鲁诺再度试车，这一次跑了46圈，他感觉身体好多了。

　　2010年7月14日▲▲罗西宣布自己会在德国站复出，如果医生开绿灯的话。

　　2010年7月15日▲▲事故发生后仅40天，医生准许罗西参加德国站。

　　2010年7月17日▲▲德国站排位赛中，罗西跑出了第7。

　　2010年7月18日▲▲德国站正赛，罗西最终获得第4名。

    （体坛周报）