维特尔承认车队策略失误 阿隆索详解事故原因
2016-03-22 未知 0阅读
在今日进行的2016赛季F1揭幕站澳大利亚大奖赛正赛中，梅赛德斯车队后来居上再次完成了1+2的方程式，维特尔获得第三登上了领奖台，莱科宁因为赛车故障中途退赛，而阿隆索和哈斯车队的古铁雷斯发生严重碰撞，双双退赛的退赛还引发了赛会红旗。
维特尔承认车队策略失误
维特尔承认车队策略失误
维特尔今日在发车之后一度占据了榜首位置，但是在比赛因为阿隆索的撞车事故中断之后，维特尔继续选择使用超软胎，而汉密尔顿之前已经进站换上了中性胎，赛后看来这也成为左右这场比赛走势的决定性因素之一。维特尔在比赛最后阶段曾向汉密尔顿发起了猛烈的追赶，但是还是没有找到反超对手的机会。
比赛中维特尔就通过电台质疑了车队的战术安排，赛后他在发布会上也承认车队的策略存在失误：“总的来看我们的比赛策略太激进了，我们完全可以采取不同的比赛策略，但是我不会因此去责怪任何人，因为没有人知道比赛中到底会发生些什么，赛会出示红旗对我们确实没有任何帮助。让我感到高兴的是我们距离梅赛德斯更加接近了，墨尔本本来还不是最适合我们的赛道，但是现在一切都处在正确的轨道中。”
莱科宁：我们本来可以带回更多积分
芬兰冰人莱科宁无疑是本站比赛最为郁闷的人之一，发车之后他一度上升到了第二名，而在因红旗中断的比赛重新恢复之后，莱科宁的赛车出现了意外，本来处于第三名很有希望登上领奖台的他赛车的冷却系统出现了故障，他直接将车开回了维修站，而就在赛车回到维修区不久，他的赛车已经开始着火了。赛后莱科宁失望的表示法拉利这个周末本来可以带回来更多的积分：“我们的开局非常棒，这证明了我们的赛车拥有不错的速度，但是随后发生的一切令人失望，我们本来可以带回来比现在多很多的积分，现在我们只能将注意力集中到下一站比赛中去。”
阿隆索详解事故原因
阿隆索在比赛第17圈与古铁雷斯的碰撞堪称是今日比赛走势的转折点，也是这场比赛最为惊险的时刻，阿隆索的赛车损坏得非常严重，碎片四溅，车体在空中连续翻滚，最终在冲出缓冲区数十米后才停下来，幸运的是车手本人并没有因此受伤。
赛后阿隆索在接受采访时也详细描述了这次事故的发生过程和原因：“我试图在古铁雷斯的刹车点进行超越，很多因素结合在一起导致了这次撞车。我不会去指责他（古铁雷斯），因为我们都是在赛道上比拼，这只是一次比赛事故，我们都竭尽全力去争夺，不过有时我们忘记了在时速300公里的情况下，每一次小碰撞都会被放大。我要感谢国际汽联制定了如此高规格的安全标准，这是我现在还能活着跟你们说话的唯一原因。这是最重要的事。”
格罗斯让：感觉就好像是获得冠军
今日比赛最令人惊讶的事情应该是新军哈斯车队由格罗斯让带回来一个第六名的成绩，要知道这仅仅是他们第一次参加F1大奖赛的争夺，比赛结束之后哈斯车队上下都展开了疯狂的庆祝。而格罗斯让也感慨这个第六名就好像是获得冠军一样：“这样的结果真的让人感到难以置信，我感觉就像是站在领奖台最高处。从我加盟这支车队的第一天开始，我就告诉伙计们这辆赛车有巨大的潜力，今日的成绩无疑是对车队每一个人的巨大激励。”（腾讯赛车 李田友）
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