9月8日，2013年F1意大利站正赛在蒙扎赛道举行。红牛车队维泰尔一路领跑轻松夺冠。法拉利车手阿隆索第五位发车带回亚军，捍卫蒙扎主场领奖台。红牛车队韦伯季军。排位赛被阻挡未进Q3的汉密尔顿最终带回第九名。第11位发车的莱科宁因赛车前翼受损仍以第11名完赛未能带回积分。本站赛后，维泰尔积222分，甩开阿隆索53分，在车手积分榜上遥遥领先。

 

    赛前

 

　　周六排位赛红牛包揽前两名，维泰尔获得他的第40个F1杆位。索伯车手霍肯伯格黑马姿态排名第三。法拉利车队战术配合失误，马萨第四位意外的在阿隆索之前。莱科宁和汉密尔顿仅排第11和第12位。莱科宁的问题是赛车不给力。汉密尔顿则是被苏蒂尔阻挡而未能进入Q3。

 

　　正赛开始前蒙扎下了一些小雨，不过发车前雨已停，赛道略有潮湿。所有车手选择干胎发车，三位车手使用了硬胎：莱科宁、汉密尔顿、古铁雷兹。

 

　　发车

 

　　两台红牛起跑正常，但是两台法拉利赛车启动更快。马萨和阿隆索在进入一号弯之前已超越第三位的霍肯伯格，马萨甚至超过了第二位发车的韦伯，并且有机会挑战杆位维泰尔。阿隆索在一号弯进攻韦伯未果，但是在第二圈成功超车。三圈之后，维泰尔领跑，马萨和阿隆索升至二三位，韦伯第四，后面是霍肯伯格、罗斯博格、里卡多、佩雷兹。

 

　　第11位发车的莱科宁在一号弯追尾巴顿，莱科宁赛车前翼受损不得不进站更换，名次跌倒队尾。汉密尔顿发车上升一位，莱科宁进站后汉密尔顿升至第十位。印度力量车手迪雷斯塔在与对手争夺中失控撞车退赛。

 

　　5圈之后维泰尔轻松把优势扩大到3秒。法拉利在第7圈完成位置交换，阿隆索在一号弯超越马萨升至第二位。第四位的韦伯继续向马萨施压。第五位的霍肯伯格已跟不上前车节奏。

 

　　10圈过后维泰尔领先阿隆索5.2秒，马萨逐渐被队友抛下转而专心防守韦伯。汉密尔顿非但没有提速反而被迈凯轮前队友巴顿超过，名次降至第11位。车队发现汉密尔顿赛车右前胎似乎漏气，让汉密尔顿在第12圈进站更换了一套中软胎。排名第九的小红牛车手维尔涅在第14圈退赛，赛车引擎挂了。

 

　　进站

 

　　20圈，维泰尔领先阿隆索5.8秒，领先马萨10.1秒。韦伯继续紧追马萨。霍肯伯格压住了罗斯博格，里卡多压住佩雷兹和巴顿。格罗斯让在本圈启动了首次常规进站。

 

　　维泰尔第23圈进站，落后11秒的韦伯同圈进站，红牛双车停站操作完美。马萨在第24圈进站换胎，出来后落在韦伯后面，而取得暂时领先的阿隆索留在外面继续飞奔。阿隆索第27圈进站，领先位置交还给维泰尔，阿隆索更换的是硬胎。

 

　　首次进站后前十名为：维泰尔、阿隆索、韦伯、马萨、莱科宁、霍肯伯格、罗斯博格、汉密尔顿、里卡多、巴顿。莱科宁则第30圈完成首次常规进站。汉密尔顿在之前一圈超越队友罗斯博格升至第6位。汉密尔顿第31圈在三号弯超越霍肯伯格升至第五位，非常漂亮。汉密尔顿在第38圈二次进站，换上了中软胎，此前他已逼近马萨。

 

　　回到前面，维泰尔领先阿隆索12秒。而韦伯开始向阿隆索发动进攻了。马萨继续排在第四位，霍肯伯格继续压制住罗斯博格。

 

　　多进一次站的莱科宁和汉密尔顿经过一轮疯狂超车后名次来到第11位和第12位，仍未进入得分区间。而比赛已经进入第46圈，距离结束只有7圈。汉密尔顿再显超车狂人本色，第48圈超越莱科宁，第49圈超越佩雷兹，第50圈超越巴顿，一口气升至第九位。莱科宁超越了佩雷兹但是没能在完赛前继续超越巴顿，最终仅带回第11名。

 

　　最终，红牛车队维泰尔一路领跑轻松夺冠。法拉利车手阿隆索第五位发车带回亚军。红牛车队韦伯季军。本站赛后，维泰尔积222分，甩开阿隆索53分，在车手积分榜上遥遥领先。

   F1意大利站正赛成绩：