CRC登封站落幕：高尔夫再成冠军车 魔鬼赛道现CRC最大黑马
2016-06-18 未知 0阅读
6月12日，2016赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）终于落幕，一汽-大众车队成为本站比赛的大赢家，不但由阿特金森、陈德安分别获得全场冠军、中国车手冠军，还获得得了联合会杯冠军。斯巴鲁中国拉力车队在韩寒在落后的情况下奋起直追，获得了中国车手第三名的成绩。而本站比赛涌现了一匹最大黑马，代表万宇润之队陈峰在首次参加CRC的情况下，一举夺得中国车手亚军。
而最后130多台赛车总只有60台赛车完成了比赛，完赛率只有45%。登封站的赛道仍然充满了魔鬼色彩，众多的回头弯和赛道路面充满的暗沟明坑，登封站的赛道继龙游之后，又一个让中国拉力车手拥有诸多谈资的赛道。
S6组：一汽-大众成大赢家 韩寒追至国内季军
最后一个比赛日共有四个赛段的较量，特殊里程达到68.48公里。在第二比赛日之后就已经建立了足够大领先优势的一汽-大众车队陈德安仍然没有刻意放慢速度，仍然将自己的赛段速度保持在一个非常平衡的快速节奏当中，就是当天四个赛段的赛段排名都位居前二。而阿特金森表现得更为轻松，在第一遍两个赛段的较量中，进一步拉大身后对手距离之后，最后两个赛段已经开始放慢了速度。
发挥同样出色的还是万宇润之队的浙江车手陈峰，在昨天领先韩寒1分多钟的情况下，今天以稳为主，最终获得了全场第四、中国车手第二的出色成绩，同时也创造了作为一名首次参加CRC车手的最高排名纪录，并和队友李先祥一起为车队夺得了联合会杯亚军。作为一名从越野赛场转战CRC赛场的车手，陈峰为本站比赛带来了足够大的看点。北汽绅宝拉力车队的樊凡获得全场第十。
斯巴鲁中国拉力车队的四届年度总冠军车手韩寒终于找到了属于自己的正常节奏，当天四个赛段拿下了两个赛段的国内车手最快成绩。特别是在为车队争取积分的压力之下，SS10赛段的表现是非常值得我们喝彩的。从第一比赛日的全场第30名上升到最后的全场第五名，中国车手第三名，韩寒似乎已经开始熟悉这台被车队寄以厚望的SUBARU XV赛车。下一站张掖的比赛赛道要高速很多，我们可以关注韩寒在那里又有着什么样的表现。
其它的S6组车手，贵州金沙冷水河车队的田野获得全场第十四名。
国际组：R5赛车发威 石春雷离香槟只差一步
本站比赛的全场亚军由杜邦拉力车队的外援车手曼弗雷德所夺得，这名驾驶着DS3 R5赛车的车手显示出了不错的状态，也给予了有改装规格优势的S6组的车手很大的压力。
北京龙翔赛车俱乐部的新星车手范高翔最终获得了全场第八名的成绩，赛后范高翔也表示下一站可能会有新队友加入，并参与队赛的争夺。而驾驶斯巴鲁R4赛车的张国宇获得全场第九、中国车手第七名的好成绩：“我们车队刚刚成立，所以第一站比赛是抱着试车的心情来的，现在不仅达成了之前的目标，还有一些意外的收获。”张国宇在赛后如此表示。速马力拉力车队的另外一名车手宋鹏获得了全场第十七名、R4组第三名。
同属国际组的张月晨和贵州车手古田分别获得全场第十一名和第十二名，而之前排名已经上升到中国车手第四名的石春雷遭遇机械故障，损失了相当多的时间。尽管最后两个赛段发力追回来一点时间，但排名无法再更进一步，最终只获得了中国车手第十一名的成绩，队友徐灵喜获得N4组第六。
首次代表斯巴鲁拉力车队参赛的贾景彪发挥出色，以2.7秒之差获得全场第十五名，进入了分站车手积分区。而DS车队的澳大利亚外援车手埃文斯在被罚时50秒的情况下，获得了全场第16名，同时也是全场两驱组速度最快的一名车手，队友程子峰获得R3组第二名的成绩。
喵喵拉力车队方小丰原本有着非常不错的排名，可惜在最后一天的比赛中发生了机械故障，损失了将近七分钟的时间，最终只能排在全场第二十一名。在国际组中，铃木永驰拉力车队的韩岳获得了N2组第一名。
国家两驱组：厂商车队各有所得 S4组最后剩俩
在国家两驱组的比赛中，湖南拉力车队的李雄伟表现出色，成为最快的国家两驱组车手，排名第二、第三的分别是长安逸动拉力车队邓晓文和迪马克轮胎风行拉力车队霍一男。作为CRC CAR的一个组别，S4级别的赛车显然会更占优势，但这个组别的竞争同样激烈，居然只有李雄伟和霍一男这两名车手顺利完成了比赛。
而在S2组别的较量中，汽车厂商车队笑到了最后，虽然邓晓文获得级别冠军，但江淮汽车拉力车队凭借着袁浩和余承磊便稳定的表现获得这个组别的车队冠军，两支厂商车队可谓是各有收获。而打破着这两支厂商车队垄断局面的是居然是硅宝科技车队的老将蔡显中，获得了S2组第三名。南京蟠龙湖拉力车队陈涛获得S2组第六名。
S3组的前二被德安汽车运动车队的王涛和阮林包揽，玉溪驰成二手车拉力车队董津成成为S1组最快的车手。比亚迪梦想赛车俱乐部闫怀宇获得S7组第一，排在全场第35名的位置。
在登封站的比赛结束之后，2016赛季CRC将移师张掖，那将是一条和登封截然不同的砂石赛道。
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