君临天下 武林之巅 2016赛季CRC河南登封站即将揭幕
2016-06-12 未知 0阅读
2016年“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛（CRC）将于6月10日至12日在登封嵩皇小镇举行，这是登封市继去年9月份之后，第二次举办大型汽车赛事，同时也是2016赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）的揭幕战。来自国内45支车队，133辆赛车，200多名车手将在此竞技角逐，争夺奖杯。
本次国家级汽车赛事由中国汽车摩托车运动联合会、河南省体育局、登封市人民政府共同主办，河南嵩皇体育产业有限公司和北京中汽摩运动发展公司承办。
赛程设置
本站比赛共设置11个赛段，其中SS1为超级赛段，长2.36公里，其他的赛段分别是金牛岭、嵩皇和今石赛段，金牛岭赛段长约14.01公里，嵩皇赛段全场19.07公里，今石赛段是金牛岭赛段与超级赛段组合命名，以砂石和水泥路为主，长约16.33公里。赛事总里程331公里，其中比赛路段总里程158.01公里。
国家四驱组S6级别 战火重燃
国家四驱组向来是CRC中最竞争最激烈的组别。去年一汽-大众车队凭借七代高尔夫赛车在各站比赛中的强势表现，夺得联合会杯车队、车手总冠军。今年，阿特金森、陈德安和李国进的强强组合将携更成熟的高尔夫赛车继续征战积分榜，力争卫冕。他们需要直面的自然是老牌车队斯巴鲁拉力车队。
作为拉力赛场的一支传统强队，曾经多次夺得CRC冠军宝座的斯巴鲁拉力车队今也将继续参与今年的赛事。除了依旧专业的技师团队外，斯巴鲁拉力车队按照国际汽联安全标准，同时执行中国拉力赛CRC CAR的技术规则重新打造了一台全新的斯巴鲁XV拉力赛车作为韩寒的座驾。经过改良的2.0升涡轮增压水平对置发动机搭配带换挡拨片的6前速序列式变速箱带来350马力的最大输出，最大扭矩达到620牛·米，性能强悍不容小视。除了新赛车之外，蓝色军团还迎来了马克-希金斯的弟弟大卫-希金斯，这是继2012年后，大卫再度联手韩寒代表斯巴鲁中国拉力车队征战CRC。
中国自主品牌神话缔造者北汽绅宝在上赛季最后一战中击败一汽大众、斯巴鲁、斯柯达等老牌合资强队，斩获了一个漂亮的收官战大满贯。今年，这支唯一一个参加CRC S6组角逐的中国自主品牌队伍，将继续带着他们的勇气和实力征战沙场。
国际组：赛车数量喷发 精彩依旧
新赛季揭幕战中，国际组的阵容依旧如上赛季一般庞大。除了山西华昱拉力车队、喵喵拉力车队这些国际组招牌老队之外，贵州拉力联盟车队也再次回归这一组别。值得一提的是，由东北车手张国宇领衔的速马力拉力车队也正式成立，他和队友将驾驶两台斯巴鲁参加国际组N4级别的竞逐。此外，素有竞速新人王的范高翔也扛起了大旗，他组建了北京龙翔赛车俱乐部，使用一台三菱EVO赛车参与竞赛。可以预料这一组别的竞争将会更加精彩。
国家两驱组：新军长安入境
在国家两驱组S4级别方面，风行拉力车队的本田思域赛车将继续与湖南拉力车队的本田飞度赛车狭路又再相逢。而国家两驱组S2级别则迎来了一支全新的队伍——长安逸动拉力车队。作为中国品牌的领军大厂，这是长安汽车首次涉足汽车运动领域。虽然参赛经验看似不足，但是长安逸动拉力车队派出了三组经验丰富的车手和领航员出战，分别是：实力猛将靳刚/李俊钦，中青担当杨德丰/任伟卓及90后标杆邓晓文/谢思雯。当然，他们的任务并不轻松，因为他们要直面的对手便是2014-2015的S2级别卫冕总冠军江淮汽车。
连续两年蝉联S2组别年度总冠军的江淮汽车拉力车队今年首次派出江淮瑞风S2车型参赛，与江淮A30形成两面夹击之势，共同征战中国汽车拉力锦标赛S2组别。自2014年组队征战以来，江淮汽车拉力车队不断创造刷新CRC新纪录，今年是江淮连续第三年出战CRC，若是夺魁将会诞生CRC历史上首个S2组别三连冠。可以预见，江淮汽车拉力车队在本赛季势必会带着三连冠的勇气和决心为新纪录而战。值得一提的是，小车虽小，竞争颇大。本站比赛开始，S2级别迎来了超过30台赛车参赛,属于厂商报名的赛车有10台。
可以看到，中国汽车拉力锦标赛凭借其挑战、极限的魅力吸引到越来越多的汽车制造商参与，再加上北京世界拉力锦标赛的也将在9月开赛，赛车的激情将被无限点燃。一场腥风血雨之战，即将拉开……
（文/中汽摩联特邀记者 赖嘉剑 植仲颜 ）
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