两驱赛车暂列国内第一 王翔雨天表现犹如龙王
2014-11-30 未知 0阅读
王翔表现神勇
“下雨天，我还是有点优势的！”比赛结束之后，迪马克轮胎风行拉力车队的王翔偷偷告诉记者。虽然非常神勇地把诸多四驱赛车抛在身后，并坐上了中国车手第一的位置，但王翔也明白低调能够攒人品。在比赛还有四个赛段才结束的时候，远远没到庆祝的时刻。
本站比赛老对手陈德安转战国家四驱组，王翔以为再也没法跟他进行同等较量，但谁也没有想到，一场雨战让王翔“神奇”地跑到了陈德安前面，并成为武义站第一个长距离赛段比赛日中跑得最快的中国车手。要知道，全场前十一名，只有他一台赛车是两驱赛车，其它全是CRC CAR或者R4、N4组的大马力四驱赛车，这个“中国车手第一”含金量十足。
让我们来看看王翔在今天比赛的发挥，从成绩表来看，SS3和SS5（和SS3是同一条赛道，长23.2公里）是他表现最为出色的赛段，都闯进了中国车手赛段最快成绩的前二。其余两个14.32公里赛段虽然没有23.2公里的赛段出彩，但并没有被对手拉开距离，由此可以看出王翔在今天的比赛中表现了极好的稳定性。
王翔的思域赛车
赛后，王翔认为自己取得好成绩的主要原因有两点，首先是对于全新赛车已经渡过了磨合期，找到真正的比赛感觉，序列式波箱和新的车架等都让王翔在赛道里的速度更快。
其二，王翔跟外援车手“偷师”，在今天的比赛中选择了使用干性轮胎加开槽的方式来跑比赛，并没有选择其它车队在下雨的时候常用的雨胎。“其实在比赛时候，我还是注意观察老外车手的，也喜欢和他们沟通，毕竟他们的水平比我们高，有太多值得我们学习的地方了。这一站的轮胎选择，就参考了他们。”
由于武义站是2014赛季的收官之战，王翔表示可能也有一些车手考虑到年度奖项，跑得比较保守，而自己最后两遍跑得相当的激进，这样此消彼长，才让自己的两驱赛车有机会暂时排在了中国车手第一名的位置。
从武义的天气预报来看，12月1日进行的最后一个比赛日仍然会下雨，这意味着车手们继续雨战，王翔的机会仍然会有很多。如果真的在武义拿下中国车手冠军，那王翔就真的创造了CRC历史。但如果继续选择激进跑法，那么冲出赛道的危险性会比今天的大，这就看王翔如何取舍了。
不过，今天的神勇一战，已经证明了王翔的强大实力，并在不断进步中。（图文／中国汽联特约记者 任子仲）
下一篇：CRC武义暂列组别一二 江淮汽车迈向六连冠
