出席嘉宾：

崔建军（北京怀柔拉力赛赛事总监）

林德伟（上海大众斯柯达红牛车队）

傅军飞（斯巴鲁青年拉力车队）

徐俊（上海大众斯柯达红牛车队）

李微（斯巴鲁拉力车队）

谭卓勇（速一桔梗茶车队）

陈德安（一汽-大众车队）

主持人：李景双

地点：栖湖饭店会议楼三层第一会议室

 

发布会实录：

主持人：本次怀柔拉力赛是2014年度中国汽车拉力赛的第二站，本站比赛报名车队26支，车辆74辆，可以说是高手云集，同时竞争也必将异常激烈。下面，请各位车手结合勘路的情况，谈一谈自己和车队的准备情况以及对成绩的预期？下面有请林德伟。

 

 

    林德伟：各位媒体大家好！今天北京站已经不是第一次跑，所以说我们今天就是把路书核了一遍，主要是因为我们今年用新车，所以在设定上，还有我们的策略需要再去调整一下，看有什么更好的方法，能够在这站取得更好的成绩。谢谢！

   

    主持人：谢谢林德伟。下面有请傅军飞。

   

    傅军飞：大家好，我是第一次开R4来跑柏油赛道，所以说也是在比赛中学习，这个赛段非常的好，也非常危险，希望能够在学习中比赛。谢谢！

   

    主持人：谢谢傅军飞。下面有请徐俊。

   

    徐俊：因为这次我们跑APRC，今天早上2点钟才回来，所以这次勘路只看了一遍，匆匆忙忙的就回来去了两节的试车，没有更多的时间去调试各方面的，所以这一次的话我们人比较累，崔建军主管也去了，我这次希望开这个车完成比赛，进入前三，谢谢大家。

   

    主持人：谢谢徐俊，下面有请李微。

   

    李微：今天两个赛段我们也是把去年的书拿过来去核对了一下，基本上没做什么修改，还都和去年差不多，路形也都差不多，可能有一些细节的地方有一点点调整，整个结构和内容没有做任何的变化。去年发挥的怎么样我也记不起来了，肯定是不太好，好的话肯定能记住，看今年能不能有一些进步。

   

    主持人：谢谢李微，下面有请谭卓勇。

   

    谭卓勇：我不是很喜欢柏油的比赛，因为不太擅长，所以在柏油上面没有太多的经验之谈，只是说这站的目标就是完成比赛，顺便拿个奖杯，顺便拿点积分就足够了。

   

    主持人：谢谢，下面有请陈德安。

   

    陈德安：北京是主场，我们是有一定压力，尤其是对我个人，因为这几年运气非常差，车况很好的情况下，最坏的是断了半轴，包括我们的队友李国静，我们俩是难兄难弟。今年随着高6参赛场次增多，我们应该说是日益完善，而且这站我们期待已久的高7也出现了，所以期待有一个预期的结果，当然希望个人有一个非常好的运气，不要像去年一样，总停留在赛道里面看风景，期待好运吧。

   

    主持人：谢谢各位车手。下面是记者提问时间。

   

记者：陈德安，北京是主场，我看你发微信你们车队很早就来到怀柔来，有什么目标吗？   

 

陈德安：我回答人民日报李老师这个问题，其实可能这一站你比较留意，其实我们是每一次不管是在北京主场还是其他的分站赛，我们车队都到的很早。其实往前看，我们车队一直坚守在拉力赛场上，不光是北京，在其他城市我们也是到的最早的一支车队，包括我们的外援和维修团队，只有准备充足，才有可能获得你期待的结果。谢谢！

 

记者：请问谭卓勇，你在金沙站的时候看你比赛结束后很遗憾，听说慢车挡了你，要不然你就站上领奖台了。刚才你又说漏嘴了，说要拿奖杯，北京站有什么招吗？能站到领奖台

 

谭卓勇：柏油路我前年跑过一次，对我来说，能避战就避。虽然柏油路我不是很喜欢，这次来，主要是因为我觉得作为一个车手应该是多方面培养才能取得成绩，不能只是在砂石路上面跑，在柏油路上也需要多学习，多下功夫。然后这一站本来以为韩寒要来的，其实很想看看他们怎么跑的，因为看过他们在场地跑，真的很快，快的可以用离谱来说，来强调，可以说可以跟老外在柏油上面PK的，所以我们想看看他们在前面跑的车手的成绩。韩寒没有来，徐俊他们也是很快的，可以向他们多借鉴学习柏油经验。这一场的目标就是完赛，我希望拿到奖杯，我想拿到奖杯应该不难，就是拿第几名的奖杯而已。我在砂石路上面可能还有点目标，估计能拿到第几的奖杯，柏油上面拿第几的话就要看成绩了。

   

    记者：问一下徐俊，据了解你这一站的车和上一站应该有一些变动的，这次车重也会有变化，能介绍一下你的赛车吗？

   

    徐俊：对，这个车比去年来说可能改变很多，重量可能会重，车况也比以前好很多，也慢慢成熟了，通过去年的一年。这个车的话，可能像林德伟以前在车队开明锐，会对这个车更熟悉一些。四驱以前应该也没有，这个车的话会越来越好，现在还有一些小的问题没有太好的解决，应该会越来越好。

   

    记者：还有一个问题，包括今年更换的轮胎，这个轮胎对你们有一些什么样的帮助或者影响吗？

   

    徐俊：迪马克轮胎我们车来说可能是非常适用的，可能跟倍耐力、韩泰应该也没有什么差距，我们甚至比他们更快，我认为迪马克轮胎应该是非常好的。

   

    记者：请问林德伟，一年后你又坐在了这里，你现在面对媒体有什么样的感想？

   

    林德伟：其实回到这里，看到大家包括赛事、团队、还有所有的媒体，其实我其实都非常的熟悉，因为我虽然说离开这一年在大学课业，但是我还是持续关注CRC的赛事，跟着这个赛事一起在进步，所以说今年回到CRC里面，我觉得自己也做好准备。在上一站金沙站的时候，其实我们车队所有的努力基本上大家都看得到，因为我们的维修，包含到我们国外的资源都非常到位，所以我们能够确保我们有非常强大的后勤，能够去迎接更加好的成绩。

   

    记者：上一站的成绩如果扣掉你罚时的5分钟，你的赛段成绩已经跟外援比较接近了，这一站你是不是有信心向外援发起挑战？

   

    林德伟：其实上一站的时候，我们虽然在赛前发生一点小状况，但是这不能怪任何人因为在拉力赛里面我们可能会遇到更大的状况，其他人肯定也遇到，谁都可能爆胎或者遇到其他状况。这些是我们不可以去避免的，但是我们只能把它做到最好。如果说真的要跟外援去竞争的话，我觉得我们在平均速度比较低的赛段里面，我们还是能够去给外援一个压力。但是北京站因为今天勘完路后相当的高速，所以说我们还是会有一定的差距。

   

    记者：问一下傅军飞，上一场比赛当中你拿到很好的成绩，为你们的车队拿到了一个车队的冠军，其实这对你应该说也是一个鼓励，那么今后的话你对你自己的要求会不会再提高一点？

   

    傅军飞：提高肯定想提高的，但是对手都太强大了，所以说自己所想的不一定就能实现。但是在斯巴鲁这个车队，虽然我们车辆上存在一定的劣势，但是我们会从其他方面来加深，包括车辆的稳定，其他的一些因素，所以说对未来我们比较有信心。

   

    记者：问一下李微，怀柔站也是你的主场，也是你从小学拉力赛起家的地方，回到这里比赛有很多亲友关注你，你给自己设定什么样的目标？

   

    李微：我从去年开始每一个分站比赛结束以后，马克都留在比赛的当地，去教我们一些驾驶方面的技巧。北京站去年结束以后，我们也留在这一天，去做练习。今年其实前面两站，第一站贵州，这站北京，分别代表不同的路面，不同的赛事，其实前两站以我个人设定的目标，我希望把马克之前教的这些技巧，然后尽可能的去转化成自己的一种开车的方式，这是我这两站的一个目标。但是在那个基础之上，我希望肯定是成绩越靠前越好。从上一站沙石路的成绩来看，方向肯定是对的，但是能不能把别人学会，转换成自己的，还是需要一段时间去改变适应的，这一站的柏油路我们也在想，一是采取他们那种方式方法去尝试，第二个肯定还会运用之前的一些技巧，去结合起来，希望在北京拿到比较不错的成绩。因为之前可能在北京没有什么成绩可言，我们也希望今年能够有好的运气吧。

   

    记者：想问一下李微，你在前两年怀柔比赛在最后出现失误，这是你主场作战的压力吗？

   

    李微：其实说实话，这个主场作战真正在比赛的过程当中，可能顾忌不到，因为所有的精力都放在怎么更快的完成赛段上了，但是可能平常这些时段，可能多少会有一些这种想法，真正在比赛的时候我们没时间去想，只是想去用什么方法开的更快，把自己之前的成绩刷的更新一下，可能也有一方面我们之前车队沿用很长时间大家看到的这种蓝色服装，所以这一站换成了粉色。我也今天看到，看看换了颜色是不是能稍微的带来点好运气。

   

    记者：这个问题想问一下徐俊，应该是昨天晚上才回来，能不能给我们介绍一下你在APRC的成绩怎么样，还有今年APRC方面有什么目标，还有你那么密集的比赛会不会影响你在这一站比赛的表现呢？

   

    徐俊：我们是今天早上2点钟才到的，坐了14个小时的飞机，非常非常的累，而且APRC那边的强度非常强，行驶路段差不多100公里，一天有十个赛段，有些赛段35公里、25公里，有些赛段非常长，所以它的强度会比国内更强一些，所以会非常累。这一次挨的比较紧，今天早上回来刚好赶上勘路，如果明天回来就赶不上短道了，刚好能够提前一天时间。接下来是马来西亚还有日本和中国的龙游。这一次我们运气比较好拿到第三，也拿了奖杯，也升了国旗，也是第一次在亚太拿到成绩。所以接下来对超级2000可能更熟悉一些，马来西亚可能会能够保持状态就非常满意了。希望以后汽联能在比赛时间方面做一下调整，如果两场比赛之间有充足一点时间间歇的话会更好，因为挨的非常紧的话确实是非常非常的累，而且很多的问题就会发生。

   

    记者：最后一个问题问德安，能不能给我们介绍一下你们这一站阿特金森的参赛赛车，你的目标是全场冠军吗？

   

    陈德安：问的非常好，四驱车是我们车队很期待的一件事情，不单是我自己，包括我们的汽车厂商，其实大家也看到阿特金森是我们请来中国目前最大牌的车手，现役WRC的车手。从去年开始和我们签约，同时来中国跑CRC比赛。用他的目的主要是来提高我们这些车手的技术，包括机械师。这一站不同了，这一站我们会用我们非常期待的高7赛车，阿特金森也用他WRC原配的领航员，他对这个车使用也是非常认真的，而且问我谁搞的维修，后来我们讲是谁谁，他觉得太棒了。对这个车队，包括整个重量非常满意，所以我相信获得全场成绩是我们最终的目标，当然我们也付出了很多，包括前期的准备，包括对拉力赛执着的程度，我们期待是这样的。

   

    记者：你刚才说维修的名字是什么，他是哪国人？

   

    陈德安：常跟拉力包括F1的记者应该都听说过，他是英国的Prodrive，他有三十年的赛车经验，而且阿特金森和他也很熟悉。他一直出现在WRC的赛场上，包括跟阿斯顿马丁超跑车队、宝马车队的合作，包括给F1做一些零部件供应。现在我们得到厂家的支持，他们也看好中国汽车运动发展，所以我们几乎是一拍即合。我们也非常高兴，他的到来带给我们团队整体的提升，所以即便是这一站我们拿不到全场冠军，相信将来也会有很好的发展，谢谢。