经过连续四天比赛的争夺，2013“丝路春”杯中国张掖世界汽车拉力锦标赛（备选站）暨张掖•中国汽车拉力锦标赛于7月22日下午圆满落幕，来自斯巴鲁中国拉力车队的李微，完成了华丽的逆袭，成功夺得了国内车手冠军，全场第三的优异成绩。这是对于去年他的低迷最好的转身，而张掖的冠军，也是李微首个砂石路面的冠军，这一次的胜利能够给李微和斯巴鲁中国拉力车队更多鼓舞，怀柔的比赛更加值得期待。

    紧张一夜

   因为四天的赛程，加上自己带着不到30秒的领先优势，李微的7月21日晚上相信比不少人都紧张。“昨晚还没有到提心吊胆，跟领航姜伟涛比较仔细的对了一下今天的路书。”虽然手握优势不大，开赛前良好的心态也是帮助李微夺冠的关键。

   “今天的过程还是比较稳，有29秒的优势，跑21公里，所以跑比较稳，也能够保持差距。”经过了神沙窝21公里的拼搏，李微顺利拿下了自己的首个砂石冠军。对于这个来之不易的冠军，李微却表示能拿到砂石路国内车手冠军，非常开心，但是因为等了很多年，最后拿到手时反而好像没感觉了。

    洗心革面

   “06年到现在的第一个在砂石路上的冠军，之前有在水泥路拿过冠军，所以现在有两个冠军。”与斯巴鲁中国拉力车队相处最久的李微，终于还是等到了属于自己的时代。不是因为别人如何，而是因为自己的勤奋和努力，他站在了中国拉力赛最高的领奖台上。

“今年必须要革新，去年失败的地方较多，所以要扭转这个局势。”从赛季开始，李微就立志要改变去年的颓势。郴州站获得R4组第三，是厚积，张掖夺冠，是薄发。

“我要感谢斯巴鲁，感谢车队的技师，感谢领航姜伟涛，感谢车队给足够的支持，感谢队友分享比赛技术和信息，感谢车主到场支持我们，感谢斯巴鲁的车迷。”按照惯例，李微还是对自己的获胜做出了感谢。

“我要把奖杯带回给家人。”或许在赛后，与家人一起分享胜利的喜悦，是李微比赛结束后最想做的事。

   魔鬼考验

 “张掖站的比赛赛程较长，从整体来说我们的完赛率最高，当然原因是因为赛车完整度很高，车手的实力才能全部发挥出来。拿成绩还是要车的稳定为前提，技术作为关键。”李微今年转开R4组的赛车，成绩有了不小的提升。

 在问到张掖表现如何时，李微这样回答，“我自己张掖的发挥能给自己打个90分。”这是他自己的看法，或许不少人都会觉得，李微这一役，能够给出120分。全场第三和国内车手冠军的傲人成绩，足以证明了这位车手对赛车和拉力的卓绝坚持。

    在一个优秀的车队，压力虽然很大，但是明确的分工还是能够帮助车手获得更好的成绩。“虽然韩寒退赛了，但是我的队友表现都非常不错。外援是拼最好的成绩，我和韩寒是拼中国车手的最好成绩。青年队傅军飞和孙超，是具有实力的车手，驾驶N4赛车也能拿到靠前的位置，目前都采用稳中求快的策略，所以车队成绩还是比较不错。”李微认为目前车队的设置非常合理，分工明确让他也能够在需要争抢时放手一搏。

    主场作战

   下站比赛，CRC移师怀柔，北京是李微的家乡。回到主场，他有什么期待？

    “北京站是柏油路面，我们车队还组织了车队内部的驾驶练习，在高速弯道我们与外国车手差距较大，所以包括驾驶方式和路书的制作也会有一个提升。在怀柔之前会完成，所以会对下一站比赛有一个帮助。因为与怀柔间隔短，所以状态保持得更好，低附着力的砂石转为柏油，速度也会有所提升。回到主场，也是更加期待取得好成绩。”光说不练，总是不能有提升。李微却总是时刻在学习，虽然他已经是国内车手的冠军，他却把目光放得很长远。“要拉近与国外车手的距离，甚至超过他们。”在李微心中，这或许才是他跑拉力赛最终极目标。

    国内车手冠军已经拿下，并且将WRC好手斩落马下，李微的上升之路才刚刚开始。“展望下站比赛，希望能够在主场再次拿到一个冠军。”或许这一次，李微口中的冠军是全场的名次……