贵州瑞卡车队通过魔鬼考验 汤啟龙王永祥张掖完赛
2013-07-23 未知 0阅读
左：汤啟龙，右：王永祥
经过连续四天比赛的争夺，2013“丝路春”杯中国张掖世界汽车拉力锦标赛（备选站）暨张掖•中国汽车拉力锦标赛于7月22日下午圆满落幕，今年刚刚组建的贵州瑞卡拉力车队，在张掖站的魔鬼考验中顺利完赛。
本届张掖站的比赛，赛程长达4天，并且拥有长达36公里的红弯赛段，对于赛车和车手都是一个巨大的考验。同时，在最后一日进行的神沙窝赛段，因为弯道、碎石和大坑较多，也会给排在大车之后发车的小车带来不小的麻烦，如何保证赛车不会陷入坑里，或者被尖利的碎石弄破轮胎，是完成比赛的关键。
经过了四天的激烈角逐，贵州瑞卡车队王永祥和汤啟龙都顺利完赛，在闭幕式的收车仪式上，两位车手对记者回顾了一下自己在张掖的精彩瞬间，展望了未来的比赛。
102号车组王永祥（领航/陈俊）
周一早上进行的神沙窝赛段，在大车走过后有很多坑，小车速度能够尽量慢就慢，因为太滑，对自己的毅力也是个考验。整个比赛下来，我感觉我对平山湖和红弯这两个赛段感觉比较满意，过弯的节奏也都非常不错。在平山湖我还被前面的赛车挡到了，慢了四五十秒。下一站北京站是柏油路面，我们还会积极练车，积极准备。
101号车组汤啟龙（领航/杨希艺）
四天的赛车没有让自己提心吊胆，反而过长的赛程会让自己有点疲劳。谈到最为艰苦的赛段，还是神沙窝排在最前面，大车过后的坑对于小车来说十分艰苦。能够跑出来也算是成功。这站两台赛车能够跑完，后勤还是很给力的。原来百灵车队的团队做出了非常大的贡献，现在两台小车的稳定性也都非常不错，希望未来能够获得更好的成绩。
下一站，8月16日-18日，CRC将移师北京怀柔。
本届张掖站的比赛，赛程长达4天，并且拥有长达36公里的红弯赛段，对于赛车和车手都是一个巨大的考验。同时，在最后一日进行的神沙窝赛段，因为弯道、碎石和大坑较多，也会给排在大车之后发车的小车带来不小的麻烦，如何保证赛车不会陷入坑里，或者被尖利的碎石弄破轮胎，是完成比赛的关键。
经过了四天的激烈角逐，贵州瑞卡车队王永祥和汤啟龙都顺利完赛，在闭幕式的收车仪式上，两位车手对记者回顾了一下自己在张掖的精彩瞬间，展望了未来的比赛。
102号车组王永祥（领航/陈俊）
周一早上进行的神沙窝赛段，在大车走过后有很多坑，小车速度能够尽量慢就慢，因为太滑，对自己的毅力也是个考验。整个比赛下来，我感觉我对平山湖和红弯这两个赛段感觉比较满意，过弯的节奏也都非常不错。在平山湖我还被前面的赛车挡到了，慢了四五十秒。下一站北京站是柏油路面，我们还会积极练车，积极准备。
101号车组汤啟龙（领航/杨希艺）
四天的赛车没有让自己提心吊胆，反而过长的赛程会让自己有点疲劳。谈到最为艰苦的赛段，还是神沙窝排在最前面，大车过后的坑对于小车来说十分艰苦。能够跑出来也算是成功。这站两台赛车能够跑完，后勤还是很给力的。原来百灵车队的团队做出了非常大的贡献，现在两台小车的稳定性也都非常不错，希望未来能够获得更好的成绩。
下一站，8月16日-18日，CRC将移师北京怀柔。
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