让人期待已久的CRC首站的正式比赛终于拉开序幕，经历了一系列大动作的CRC车坛，在第一个正式比赛日结束之后，各种的赛前预测开始慢慢有了结果的雏形。尽管比赛还没有结束，但大体的变化不会很大。

       我们可以看到在晚上19点先结束的N组比赛中，来自红云红河车队的芬兰外援瓦里马基暂列第一，东南汽车万宇车队外援辛吉斯、百灵车队外援萨罗列2、3位。国内车手前三位分别是刘曹冬、王睿、陈自华。而在1.6升组方面，上海大众斯柯达红牛拉力车队的名将刘斌国内一支独秀。2升组第一为一汽-大众庆洋高尔夫车队陈德安， 1.4升组首位则被长安铃木永驰车队的蒋智洋所摘取。

       我想，无论最终结果怎么样,在2009这样的金融危机年，各车队还能一如既往地对赛车投入巨大的热情和资金，这是喜爱赛车运动的朋友之幸，也是提升国内汽车运动水平的关键因素！

       下面让我们一起来回味一下今天的比赛。

       关于赛道
       在10日勘路结束之后，就已经有相当多的车手评价江宁这条点赛道最大困难是道路太过于窄小，而且弯道多。果然，等到正式比赛日的时候，车手比赛的时候要面临的困难要比想象中的大。
因为这条窄小的赛道，不但弯道多，而且石头也多得可怕。前面跑了几台车之后，路上的大石头都给前面的车扫到路中间了，碰上这种情况，无疑令比赛的危险性大大增加。香港老将陈自华、FCACA车队的王睿都对作者感叹如此多的石头，无疑加大了比赛的危险性。果然，第一赛段结束的时候，就已经有12辆赛车退赛，翻车的车辆也为数不少，连樊凡也出现因为车子碰到石头而爆胎的情况。

      关于红河车队
      说起红河车队，不能不提来自香港的老将陈自华先生，这名昔日的飞车王跟随红河车队重出江湖，再战CRC。赛前很多人预测陈自华年龄已经偏大难有作为，但一天的比赛下来，陈自华用实际行动向世人展示了他那锐利老辣的驾驶风格，依旧宝刀未老。许多车手都认为随便一名国内N组车手赢他都没有问题，这个言论在今天被无情粉碎。

       老板车王麻俊昆领军的红云红河拉力车队，从2000年起驰骋中国拉力车坛，曾创造了诸多的神话，夺取了众多辉煌战绩，成为中国拉力车队一支标杆车队。2007年，红云红河车队为参加达喀尔拉力赛淡出了全国拉力锦标赛，广大车迷多少为之遗憾。今年，随着红云红河集团的重组，其麾下的这支“英雄”车队再披战袍，重返全锦赛。

       今天，红河车队的表现绝对让人激动，“红色王朝”的辉煌将要重现。日后CRC大车组将是贵州百灵、万宇、斯巴鲁、FCACA、红河车队五分天下的局面了。

       关于酷热天气
       炽烈的阳光统治了今天的比赛，中午时段，车队维修区帐篷理得温度一度接近40度。车手穿着厚厚的防护服参加比赛，加上赛车减重改装全部都没有空调，其酷热程度可想而知。各个车队为此也做了充分的防暑工作，冰水、风扇其上阵，东南汽车万宇车队甚至还在维修区帐篷里装上了空调，而斯柯达红牛车队干脆在维修区帐篷里看不到人-----包括夏青在内的车队管理人员全部移师帐篷对面的房车上办公。

      不过，尽管准备充分，还是有人难耐酷热不幸中暑。峰速车队一名维修人员在中午时分就出现中暑症状，而柯达红牛车队一名车手更是回到维修区不久就发生严重的中暑状况，被现场医护人员现场挂上盐水，用担架转移治疗。