盛放之中国赛车厂商军团

    A、 三菱
    菱汽车是日本最年轻的汽车企业，1970年才正式从三菱重工集团中独立出来，三菱汽车一直支持着同样年轻的中国赛车事业，并不断为实现其在中国发展的梦想而努力。

    三菱汽车公司总裁艾克罗特先生所说的：“中国市场对三菱很重要，对于世界任何一家汽车制造商来说，中国毫无疑问是最有潜力的巨大市场。未来的中国绝对不是一个二流市场，而将跻身于世界一流的大市场。”中国憧憬着成为未来的汽车大国，而三菱汽车面对这样的市场和机会，当然是加快与中国合作的步伐，为实现汽车生产的本土化而努力，为在中国发展大规模的汽车工业而奋斗。

    三菱汽车一直以来都是赛车领域的一个主力军，尤其是在WRC赛场上，兰瑟作为一款WRC冠军车在全球车迷的心中有着很高的知名度。其实三菱汽车很早就已经来到中国，在中国的汽车市场，三菱的发动机有着很大的保有量。不过在最近三菱汽车才开始正式切入轿车整车市场的竞争。三菱汽车对于中国市场是很重视的。

    在汽车领域三菱的品牌号召力得力于三菱汽车在全球各地对于赛车运动的长期支持。东南汽车作为三菱汽车在中国汽车市场的嫡系部队，也是三菱汽车在中国市场唯一一个轿车合资企业，它承担起了三菱汽车品牌推广的重任。

    中国汽车拉力锦标赛（CRC）使用三菱赛车的有：
    东南汽车万宇车队（年度第一名）
    红云红河拉力车队（年度第三名）
    贵州百灵车队     (年度第四名)
    玛吉斯轮胎华南虎车队（年度第六名）
    广西速一车队

    B、 SUBARU
    2009赛季的全国汽车拉力锦标赛是斯巴鲁中国拉力车队正式参赛的第三赛季。从07到到今天斯巴鲁中国拉力车队在今年的变化是有目共睹的。不仅仅是车身涂装的改变，随着澳大利亚名将迪恩－赫里基出色发挥，以及国内车手李微的成长，斯巴鲁中国拉力车队在CRC里的影响力越来越大。

    SUBARU作为个性鲜明的国际知名汽车品牌，因为拉力赛，得以纯正强悍的拉力赛车血统著称于世，在全球范围内享有广泛盛誉。当然，中国的广大车迷对SUBARU也并不陌生，早在20年前的“港京拉力赛”中，他的风采就曾经倾倒无数中国拉力爱好者。中国拉力赛已经经历了20多年的风风雨雨，发展至今，已经成为中国范围内最大的汽车赛事，其影响力、竞争力已经获得世界范围内的认同。此时的介入，除了能够在中国汽车运动市场占据有利位置之外，同时也能更好地在中国提升SUBARU的品牌形象

    斯巴鲁中国拉力车队 (SRTC) 是首支世界重量级厂商进入中国的拉力车队，得到SUBARU中国事务所、STI鼎力支持，其目的是为了在中国提升SUBARU品牌知名度，促进经销商提升销售量，同时发展SUBARU-N组拉力计划。

    SUBARU作为WRC（世界汽车拉力锦标赛）的常胜冠军，在世界拉力锦标赛中已获得赫赫战绩，斯巴鲁中国车队将秉承其最好的赛车、最好的车手、最好的管理这一车队经营理念。

    中国汽车拉力锦标赛（CRC）使用三菱赛车的有：
    上海FCACA车队（年度第二名）
    斯巴鲁拉力车队   （年度第五名）

    C、 一汽大众
    作为国内唯一全系列参与中国赛车运动的厂商，从捷达、宝来、高尔夫到速腾，一汽-大众的每一款参赛车型都给广大车迷留下了深刻的印象：2006年高尔夫赛车夺得了全国拉力赛冠军，2007年一汽-大众全动力庆洋车队，投入全新的速腾参加比赛，而在2008年，一汽-大众全动力庆洋车队成为了全国汽车拉力锦标赛最大的赢家,其车手刘斌成为了国家杯组年度车手冠军, 车队顺利获得了车队年度总冠军。同时，高尔夫赛车更是成为了全锦赛历史上继捷达、桑塔纳、POLO之后，第四款包揽前三的赛车--如此辉煌的战绩，实在来之不易。

    2009年，一汽大众进入辉煌时期，陈德安与秦法伟联手摘下年度车手一二名，开创了国家杯一个霸王时代。

     D、   长丰猎豹
    作为国内实力最为雄厚、发展最为迅速的SUV车型专业制造商，长丰猎豹自成立之日起就一直积极参与国内各项越野赛事。事实上，长丰汽车在逐步树立越野圈内的王者地位的同时也一直坚持推动越野文化的持续发展，从而树立了长丰猎豹专业SUV的形象。
长丰希望通过越野赛事的宣传和推出有特色的群众越野活动，从而促进中国越野文化的普及，让更多的人参与到越野运动当中，感受越野运动的自在畅快魅力。

   E、   斯柯达
    谈及斯柯达品牌在国内与赛车的结缘，上海大众斯柯达品牌方面表示，斯柯达品牌深厚的运动基因、悠久辉煌的赛车历史以及产品的完美契合，是上海大众斯柯达决定借全新Fabia晶锐推出之机将其拉力赛车之路延续到中国的主要原因。据了解，作为欧洲百年汽车品牌 斯柯达自上世纪二十年代就积极投身专业赛车运动，一直以来在多项国际顶尖赛事如蒙地卡罗汽车赛、欧洲场地车锦标赛以及WRC世界拉力锦标赛中屡创佳绩。旗下Fabia WRC赛车更是世界级的著名拉力赛车，其名字是WRC参赛车型目录里最常见的字眼。作为国内首次参赛的上海大众斯柯达拉力车队的实力却自然不容小觑。

    据了解，全国汽车拉力锦标赛(CRC)是国内所有赛车项目中最严苛，也最接近真实世界的赛事，所有赛车都是以量产车种为基础改装而成，并在泥泞、蜿蜒山路等最具代表性险恶路段的道路中进行，对汽车的动力性和操控性有极高的要求，被称为量产车性能的"试金石"。刚上市不久，Fabia晶锐就迈开了角逐国内拉力赛冠军的征程，无疑充分显示了斯柯达品牌对该款车动力操控以及安全品质的强大信心。

    F、 长安福特
    益于福克斯赛车优异的性能、稳定的发挥和出色的幕后团队，长安福特车队在过去三年的全锦赛中取得了辉煌的成绩，成为全国汽车场地锦标赛历史上最有影响力的厂商车队。2009年福克斯赛车，将继续以其出众的性能优势，保证长安福特车队出色、稳健的表现。

    长安福特福克斯赛车以量产版福克斯两厢 车为蓝本。量产版福克斯优异的底盘做工和坚固的车体结构为福克斯赛车的改装提供了得天独厚的优势。福特福克斯完美传承了福克斯车型广受赞誉的精准驾驭，为驾驶者提供完美的操控乐趣。自2005年登陆中国市场以来，福特福克斯仅用三年时间便突破30万辆，成为中国中级车市场的销售传奇。

    2009年长安福特福克斯赛车将以2009款福特福克斯为基础，搭载2.0 L排气量、240马力和215 Nm扭矩的发动机，配合精密的赛车改装与调校，使福克斯赛车展示全面的性能优势。     长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨先生说：“福特福克斯优异的质量和出色的运动性能已经得到了市场的充分肯定，长安福特希望通过对中国房车锦标赛的大力支持，为中国赛车事业的稳步发展贡献力量。同时通过赛车这项充满拼搏进取的运动，倡导健康进取的福克斯精神。”

    E、东风起亚
    2009年，CCC大赛改制成为CTCC中国房车锦标赛，一些赛事细则的改变对于选手以及赛车的要求更高，整体竞争也更为激烈。企业和车队再接再厉，终将1600CC组别的个人、车手冠军收入囊中。四年磨一剑，东风悦达起亚终于达成了最高目标--年度总冠军

    提前一站夺得车队、车手双冠王，这个成绩不仅证明了东风悦达起亚车队是一个非常团结高效的优秀车队，同时证明了赛拉图、赛拉图欧风本身的优异品质和可靠性能。扎实的底盘、硬朗的悬挂和高刚性的车身，共同打造出操控、转向的精准和速度的完美平衡。保持了民用车的原有性能，却战胜强手、勇夺双冠王，赛拉图车系出色的操控感和澎湃的动力通过CTCC进一步受到了市场的认可。

    从初出茅庐到加冕冠军，四年的努力，东风悦达起亚在赛车运动上一步一个脚印，走出了自己的传奇。未来，东风悦达起亚将与车队一起携手共进，带来更加卓越的表现、奉献更具魅力的赛事，为中国赛车运动的发展增添更绚丽的色彩！