韩寒：非WRC不去 我对CRC更有感情

2009赛季中国汽车拉力赛(CRC)年度冠军车手韩寒

　 车手韩寒，在2009年的中国拉力赛场上，首次转战大车组就凭借着出色的表现，将国内车手年度冠军懒于怀中，年终他获得了媒体评选的“赛车风云榜-年度领军人物”、“金榜-年度最佳拉力车手奖”。但是没有想到的是，在2010年刚刚来临之际，由于所效力的FCACA车队的战略调整，这位拉力年度冠军车手却成了转会市场上的“自由车手”。1月上旬，韩寒与笔者面对面，回顾了2009赛季，展望了即将到来的2010赛季。

　　问：去年元旦之后，FCACA车队宣布你跟王睿加盟，今年元旦过了之后，车队却宣布退出中国拉力锦标赛(CRC)，转战PWRC赛场。你在得知这个消息之后，怎么想？

　　韩寒：我当时是在看电影《阿凡达》之前，车队经理通知我，说车队不跑CRC了。我说车队不跑CRC了吗？那别的计划车队定了吗？车队说暂时还没有定，看完了电影回来以后，我又跟车队确认了这个决定，因为对于我本人来说，无论在哪个地方效力，都是有感情的，包括跟333车队相处得也很好，虽然那个时候，薪水给的很少，但是毕竟是在333起家的，他们给了我很多的支持，在FCACA也是这样，毕竟第一个拉力冠军是在FCACA拿到的。其实我个人还是给了他们一些时间，包括一直在等他们确认，就是说你确定是不是真的，不是意气用事？还是关于97号油的事情没谈拢呢？还是一些什么别的原因就确定真的不跑国内的拉力赛了？对于我本人来说，我可以再等一等车队的答案，因为我没关系嘛。我知道这个消息其实跟媒体知道这个消息的时间是一样的，其实车队通知媒体的时候，应该也就是通知车手的时候。所以我等了一两天，想等他们再确定一下，因为我不想那么急就跟别的车队接洽。但是从现在的形势来讲，车队应该确定不跑明年的(CRC)比赛了。对于我来说，我又跟车队确认了一下，说你们如果真的是别的比赛都没有定下来的话，我只能给自己先找一个下家了，车队也认可了，说没问题。

　　问：那么就你目前来想，明年可能会效力哪支车队？

　　韩寒：现在还没有定，无论是富士还是三菱，一切都是有可能。对我本人来说，第一是为了开心，第二是只要给我一台好的赛车就可以。当然没有想到刚过元旦，自己这么快就失业了，这么快就要再去找工作。肯定有车开，这个我到不是特别担心。

　　问：有没有把自己定位为必须开大车组？有没有可能再返回国家杯组比赛？

　　韩寒：国家杯的车太慢了。我之前跑国家杯很多时候拿不了冠军，是因为国家杯的车太慢了。太慢了以后，我就开得很分神，没有节奏，它更考验的是车手的耐性，但是我又没有什么耐性，包括场地赛也是这样。当年规则允许、车最快的时候，你的车越快，对于我来说，我越是能把它开好。但是车越慢，我就会失去耐心，我在大直线上，会想很多东西，甚至会进行一些构思和创作，文学方面的，所以我觉得开慢的车对于我来说不是特别的有利。包括开卡丁，以前跟朋友们开卡丁也是这样，可能慢的车，大家都差不多，半斤八两，但是当车的级别不断地往上提的时候，我就能够拉开他们越远，所以我还是希望能开更快的车。N组车会更有乐趣一些。

　　问：FCACA退出的理由主要原因是因为明年要用97号油，那么你对这个规则怎么来看？

　　韩寒：对于车队来说，其实我是非常理解车队，然后只能表示遗憾。如果他们再重返国内赛场，我们也有可能继续在一起合作。但是至于用97号油，我认为这个东西中汽联是没有任何的责任的，因为对于中汽联来说，这个是所有车队大家都签了字，已经决定了的事情，当时我们车队也在同意书上签字了。后来可能英国方面负责改装的公司说调不出来，于是车队就说不行了。我觉得这方面车队太多的受到外国团队影响，我相信别的车队也得用97号油。虽然我个人并不是赞同把车变慢，比起赛油来讲，97号油也不能遵守节约成本，但是既然大家都签字同意了，我觉得应该没有什么问题，大家都是一样的。我个人觉得还是希望用，甚至把那个限制口再放开，车变得更快，油用的更好。但是如果只要大家是一样的，是公平的，我认为就没问题。

　　问：ROC(世界车王挑战赛)的时候，你曾表示希望以后有更多机会参加这种高水平赛事，FCACA决定今年要去跑PWRC，这是个很好的机会，为什么你选择了还是留在国内的CRC？

　　韩寒：因为我对CRC更有感情。在国外参加PWRC的时候，纯粹就是堪路、比赛、吃饭，没有任何的朋友，也没有什么话可以说，包括那些记者也都不认识，而且归根到底车用的都是一样的，你只是去跑了别的赛段而已，那跟国内跑有什么区别呢？！除非你用A组车。另外一方面，车队也没有跟我谈任何这方面的合作，对于我来说我不能在那里傻等着，因为车队没有对车手明年的计划有任何的表态，毕竟他们是资方嘛，那对于他们来说，有可能会选择用我，也有可能不用我，当然不是说薪酬的问题，因为我从来没有要求过这些，如果他们到最后真的不用我，那我就彻底失业了，所以我必须得在国内跑CRC，更大的是为了乐趣，包括是跟媒体记者，还是跟好多朋友都相处得很好，很开心，你在国外跑比赛，除了直接去跑WRC，当然我现在没有这个水平，可能会输的比较难看，但是你如果只是跑APRC，可能会不开心。开心对我来说很重要的。

　　问：明年的CTCC(中国房车锦标赛)，还会在333车队吗？

　　韩寒：对，还在333车队，我今年其实特别想找一个2000cc组车队，但是无论是夏总(指CTCC运营商夏青)，或者是叶勇(上海大众333车队经理)，他们都过来留我，希望我2010年在333车队再待一年，2011年333车队可能会有2000cc组的车。那对于我来说，这个团队非常得熟悉，也很有感情，我还是希望在这个比较困难的一年里，继续留在333，然后和他们一块儿去发展，等他们跑2000cc组，我可以和车队一块儿在2000cc组里面去拼搏，因为经过我的考察，港台车手事实上也是比较容易击败的，还是希望在一个国内的车队去完成这个任务，所以我宁愿在忍一年开慢车。

　　问：两年前你拿到场地赛的冠军，去年拿到了拉力赛的冠军，而且是在开大车组的第一年，那么一直以来你的目标就是要成为中国车坛的领军人物，现在我觉得你已经达到了这个目标，那么你接下来努力的方向是什么呢？

　　韩寒：其实更多的可能是想要更快，因为国内的年轻车手在慢慢地上来，包括曹宏炜等速度都很快。中国车坛总会不断的有年轻车手涌现，我不希望被现阶段的十几岁车手所淘汰，所以我也在不断地练，我买了两台特别快的卡丁车，一台是舒马克的比赛的那个KF1级别的，一台是比KF1级别还要快的、六档的，都要比我现在开的赛车快很多的车，不过现在车还没到，我在用别的卡丁车进行训练。我不希望被年轻车手所打败，虽然这个是自然的规律，但是我觉得我现在不是处在下降期，无论是状态还是技术方面。我希望在拉力赛或者场地赛，甚至别的一些比赛里，可以有更加压倒性的一些胜利。

　　问：今年拉力赛，三月份就要开始，第一场漠河冰雪赛，你对首场冰雪拉力赛怎么看？

　　韩寒：对于我来说应该没有什么特别大的问题，因为去年在FCACA车队，我们也去挪威进行冬训，就用过冰胎，我们知道冰胎在冰雪赛道上的抓地力，不需要特别长的时间去适应，包括刹车等各方面都很有信心。最关键的是，因为又换了一个车队，赛车的调校等方面可能又都得重新换。万一有人冲出赛道，不得冻死？！当然我希望不要是我。(笑)我认为比赛的形式越多肯定越好，我现在还不确定是开三菱还是会开富士，反正(冰雪赛)挺好玩的。

　　其实冰胎的抓地特别好，比砂石路上的抓地强多了。那个钉直接扎在冰面下面的，所以有冰的地方一点儿都不滑，有雪的地方反而倒滑，刹车点就跟柏油路一样稳。虽然中国拉力赛有很多特别不好的地方，但是总体来讲，我总是觉得它还是有很多有益的尝试，我愿意给CRC更多的时间，希望它真的变成一个特别好的拉力赛。

　　问：如果给你一个选择，你希望谁能成为你的队友？

　　韩寒：王睿是一个很有经验的车手，只是去年的运气太差；东东(指刘曹冬)各方面技术很全面，可以从他身上大家不断地互相学习和提高；魏红杰的特长比较明显，他在高速的赛段非常快。其实每个人成为我的队友，我觉得都可以，对于我来说，不光要击败对手，当然还要在良性竞争环境下击败队友。谁都一样的。

　　问：2009赛季跑了一年的富士车，按照常理，2010赛季可能还会选择富士车，会用三菱车吗？

　　韩寒：这对于我来说无所谓，就是一个方向盘，一个发动机，还有一个传动轴，一个变速箱，什么车都一样。其实没有那么大的差别，我觉得连polo跟富士也都没有什么差别，也都是一个方向盘，一个发动机，就是快慢的差别，只是那些差别对于我来说，可能开个一两次，几公里，二十公里就完全适应过来了。所以我觉得无所谓哪个车队，可以提供一辆更有竞争力的赛车，相处得开心最重要。明年中国车手的积分也会有所增加，中国车手的重要性也会更高一些。

　　问：2009年很明显的一种感觉，就是在ROC之后，你在比赛当中更自信了，过弯动作都很漂亮，跟第一场是完全不一样的表现，你觉得这是参加大赛给你带来的这种自信呢，还是卡丁车给你带来的技术上的提高？

　　韩寒：其实这跟ROC还真没有什么关系，我觉得开得也不好，如果现在让我重新开一次，我可以开的比现在好很多。ROC只是一个很娱乐的赛事，对于我来讲，面临这么多人也很习惯了，经常是这样。相反是卡丁车给了我很多的提高，因为卡丁车的节奏特别得快，对我有很大的帮助；第二个最主要的原因是，第一场比赛的时候，我开得很保守，所以并没有开出自己的节奏来，我自己的想法是，在第一场第二场你肯定没法儿跟东东去抗衡，所以我只是希望将节奏保持两三场，就是前三场用比较相对保守的姿态去跑，然后到最后才开始全力发挥。这其实只是我全年给自己定的一个跑法而已。实际上我第一场也可以跑的很快，但是就担心完不了赛，毕竟也还在熟悉那部赛车，到后来完全熟悉了，所以就会相对来说开得比较好一些，事实上这个赛车一直有一个问题，方向盘转向助力太重了，这个问题一年都没得到解决。我跟王睿每一场都会投诉，打方向没问题，但是拉力赛经常得回方向，得侧滑嘛，回方向的时候，方向很重很重，那么这个问题解决的话，应该会更快一些，在有很多弯的地方，我跟王睿根本就开不动这个车，每次下来，肩膀什么都是没有力量，而且你在转弯，或者打弯的时候，手经常会被方向盘弹开，它的回力实在太大了。但是可能对车队来说无所谓吧，只要老外开的动就行了。

　　问：最后一个问题，2010赛季CTCC会有八场比赛，多了两场，有新的赛道加入，有珠海赛道要回归，那么你对这个场次的增加怎么来看？

　　韩寒：其实对CTCT现在倒是更开心了，拉力赛有的时候堪路起得很早，这是我唯一头大的地方。今年CTCC是1600cc的最后一年，对我来说更加没有什么压力，而且车队有四个车手，传播赛事更重要一些，CTCC就像一个Party一样，所以我都没想那么多关于竞争的东西，尽量拿多积分。

　　(新浪赛车频道 刘伟)