[视频]2010CRC龙游站赛道曝光 JJ紫运车队成最短命

JJ紫运车队只跑了一站便“分手”

    365赛车网讯 只合作了一站，就分道扬镳，谁也没有想到JJ紫运车队会这么短命。当人们还在为CRC国际组增加新鲜血液而兴奋时，新力军甚至还没有开始磨合就已经走向了终点。对这支新军曾经抱有很大希望的车队经理邹国栋现在不得不接受这样的现实，尽管现实很让人惆怅，但赛车的路依旧还在脚下。邹国栋现在的计划是重新组建JJ竞技车队，用三台福克斯跑国家杯，甚至在山东站，会亲自披甲上阵。至于“分手”的原因，是因为双方在合作上的细节没能达成一致。毕竟，对于异地车队合并来说，车队总部归属地在哪？总是一个让人头痛与纠缠不清的问题。

     据记者了解，原JJ紫运车队的四台大车，还是回到了沈有江等原本跑国家组的紫运车队人员的手里。如无意外，在CRC的山东站，紫运车队会独自组车队继续留在国际组。但缺少有实力的维修团队，紫运车队能否摆脱陪衬的角色？这一切都有待我们进一步观察。

    最近的邹国栋在微博里透露，两年前从英国购买的全套密齿变速箱齿，因为倒档部分和中国的有所区别，一直没能投入使用，尽管和英国的QUAIFE公司进行过多次沟通，但英国方面坚持自己的产品没问题。后来邹国栋通过福特找到了错误数据，再经过自己的研发加工修改，终于可以正常使用。而在这之后，英国方面也终于承认了自己的错误。

    尽管很多车手对于即将到来的CRC山东站颇有微辞，认为只有两个赛段的拉力赛很让人困惑，甚至说开了一两个来回之后，就可以不用领航了。但参与了中汽联组织的车队经理赛前堪路的邹国栋却认为，它还是一些特别看点的，比如弯路多，起伏较大。车子的调较既不能完全按场地赛来调，又不能走传统拉力赛的套路。相信山东站，飞车镜头会有不少吧。

    龙游站今年的赛道也出现了变化，相关赛段也加入了水泥路，前3/1是水泥，中间是沙石，后3/1是还是水泥。混合型的赛道相信已经不是第一次出现了，国内很多车手都比较熟悉。 （任子仲）

2010CRC龙游站部分赛道视频（视频由网友提供）