魏红杰绕口令点评薛城赛道 透露凯里明年将办

    (记者 李磊)“对于薛城的赛道，比赛中跑的快不一定快，慢的不一定慢，可能慢反而是快，快真的是非常快。”赛前在接受记者采访时，“贵州车王”、贵州百灵车队的著名车手魏红杰的回答颇似一串绕口令。

　　本站比赛是今年CRC的第三站，因此对各个车队而言，抢先获取更多积分提前占据积分优势，将很有利于车队和车手的年度夺冠。谈及车队本站的策略，魏红杰说：“薛城站比赛更多的还是要以车队利益为主，因为这一站很关键。这一站如果成绩好，下一站就会轻松一点。所以安全情况比较重要，车队还是要稳重取胜。”

　　由于薛城是第一次举办拉力赛，对众多车手而言，这是一条完全陌生的赛道。在评价薛城站的拉力赛道时，魏红杰表示：“这里的路没有规律，路比较颠簸，路况比较复杂，感觉是高低起伏铺成的路，很像是老百姓自己动手修的。这条赛道对车手的挑战比较大，对赛车调校的要求比较高，就算国际水平的技师也不一定能搞定这样的路段，所以我相信车手在比赛中也会很不开心。”

　　魏红杰还表示：“刘曹冬跑柏油路比较多，经验也很丰富，这次堪完路，我也和冬冬交流了一下。我们觉得，对于薛城的赛道，比赛中跑的快不一定快，慢的不一定慢，可能慢反而是快，快真的是非常快。因为这是对车手技术的挑战，同时也是对车队维修的挑战。在这方面必须做细腻，才能做到车手的发挥，综合的需求比较高。”

　　除了赛道艰险，本站比赛赛道的选择也比较少。除了超级短道，后两天的比赛将重复使用两条赛道，所以比赛也相对枯燥乏味一些。对此，魏红杰指出：“从赛道沿途风景来看，山东薛城的赛道并没有像贵州、浙江龙游这么好的风景。”

　　“我感觉以前跑的的最烂的赛道是龙游，但是龙游的风景非常好，如果路能更好些，就会更有趣一些。如果说最舒服的赛道，我觉得是长白山、漠河，还有邵武也比较好——虽然是我的伤心地。”魏红杰笑着说，“但山东毕竟是第一次承办全国汽车拉力赛，如果今后有更多这样的城市申办赛事，就会有更多的竞争，和更多的选择。所以从长远来看，这也是好事，是趋势所在。”

　　最后，魏红杰还透露道：“现在贵州也在积极申办拉力赛，地点是在凯里。作为一座旅游城市，凯里主要是少数民族，那里是完全原生态的，充满了民族文化和原生态文化。我想，不管是车队、车手、汽联、赞助商，还是媒体，去哪里都是非常好的享受。我估计明年可能就将在哪里举办一站拉力赛，我们也希望凯里站拉力赛尽可能办三到五年，这样才可能培养成一条我们中国拉力赛的经典赛道。”(完）