上杉哲雄揭秘签约李微的原因 透露日本车手对

威士忌与韩寒的赛车一起

    在中国汽车拉力锦标赛（CRC）赛场的维修区，你经常机会看到一个喜欢包扎着头巾的日本老头用仅会的几句中文“你好”“朋友”热情地和人打招呼。这个善良老头搞怪的本事，绝对会让你忽略他的年龄。他是谁？他就是斯巴鲁中国拉力车队的车队经理上杉哲雄，外号叫威士忌。

    这位日本老外身上有一种善良的痞性，经常会突然指着旁边的女记者用半生不熟的普通话说这是我的女朋友。在你还有没转过神来的时候，又指着你说你是我的男朋友，几句话就会彻底地把你雷倒。

    2010赛季的头两站，并没有见到上杉哲雄的踪影，但薛城站他再次回到了人们的视线里。当记者问及他最近的状况，上杉哲雄表示因为漠河站太冷了，年纪大了不敢折腾。南京站则是因为日本那边有太多的事务要处理而无法归队，只能够通过网络与电话和车队进行紧密联系。
     

    渗进血液里的车队文化
    采访上杉哲雄，你会发现有一些问题基本只有一种答案的，如哪支车队最好、哪个车手最棒、最看好哪个车队拿冠军等，上杉哲雄都会轻扯身上的蓝色队服说“当然是斯巴鲁”，这个可爱的老头参与CRC已经四个年头，也结交了很多的朋友。在他的世界里，斯巴鲁已经成为他血液里的一部分。记者曾经一直在思考一个问题，就是在一些拉力赛水平比较高的国际车队里，他们的车队文化是如何的深入民心的呢？一直到今天，我才恍然醒悟车队文化其实就是一种积累，更是一种长久的全身心的投入。

    这也正是有世界的拉力赛场有着深厚历史的斯巴鲁的可贵之处，也是一种车队文化成熟的体现。

    记得在去年的闲聊中，上杉哲雄曾经提到李微是一个很好的车手，不仅仅因为他有比较好的赛车天赋，还因为他是一个有着谦逊性格的人，每次回到维修区都会与技师们玩成一片，每次离开都会主动打招呼，这也是当初斯巴鲁车队签约李微的原因之一。

威士忌深受车队的每个成员的欢迎
   

    关于中国汽车拉力赛的现状
     对于现在CRC的格局，上杉哲雄认为近几年中国的汽车拉力赛水平越来越高，在日本也有越来越多的车手表示对CRC很感兴趣，想尝试一下。但上杉哲雄强调，经营一支车队要是过多地追求眼前的利益，会让车队的发展产生畸变。

    上杉哲雄心中一直有一个想法就是，中汽联和CRC的每个车队都能拿出一点钱来或者是通过其它途径募集资金，然后成立一个基金会。这个基金的钱主要用于护持一些小车队和培养年轻的车手，让CRC有一个良性的快速的发展。

    当然这只是上杉哲雄的一个想法，就现在中国的国情来说，实现这个可能需要一段时间，但从中可以看出这个日本老头已经对CRC产生了深厚的感情。

    关于年轻车手的培养
    上杉哲雄表示在日本每一年差不多有近200场大大小小的汽车拉力赛，所以年轻车手会很容易积累到大量的比赛经验，技术提高是非常快的。而比赛经验也正是目前中国车手最为欠缺的东西。上杉哲雄谈到在欧洲专门有一个19岁以下的汽车拉力赛，主要是用于培养年轻车手.但不同的国情也决定了年轻车手的起点。像在欧洲，不但汽车的普及率高，而且只要16岁就能考驾驶证，所以他们接触汽车的时间也会更久一点，对赛车的热爱和认知程度当然会更高。

    上杉哲雄认为在年轻车手的培养上，中国应该举办更多的小型赛事，用小型的车可以降低年轻车手的经济负担。同时只有更多的企业参与进来，由车队来主导培养事务才能使更多的年轻车手成长起来。斯巴鲁一般不会轻易签约成名的车手，相对更喜欢签入一名有天赋的年轻的车手进行培养。

    最后，记者问及对韩寒的看法，上杉哲雄表示并没有过多的了解。但知道在日本，韩寒也拥有相当多的粉丝。而且从薛城站现时的比赛情况来看，是比李微跑得要好的，韩寒是个很有实力的车手。（中汽联特约记者 任子仲）