CRC薛城站首日正赛 刘曹冬领跑剑指全场冠军

陈自华宝刀未老

     中国汽车拉力锦标赛薛城站于9月18日进行了第一阶段第二部分也是本站比赛首日正式赛段的争夺，由于贵州百灵车队的外援马克-辛吉斯被罚，刘曹冬轻取国际组第一，这也是继徐浪在2007年上海站之后中国车手取得的最好成绩。斯巴鲁拉力车队的韩寒和红云红河拉力车队的徐俊(微博)分列二到三位。

    当天的比赛在杨峪公园和西大门进行，共有7个赛段，重复使用4便，赛段全长101公里。发车顺序和超级短道赛一样根据上一站车手们的排名正序发车。连续两站夺得冠军之后，贵州百灵车队的刘曹冬只要在本站比赛实现帽子戏法便能获得卫冕年度冠军的先机。上午的四个赛段结束后尽管红云红河车队的徐俊对刘曹冬紧咬不放，但由于徐俊在下午的比赛中赛车出现轻微故障损失了时间，因此刘曹冬在比赛中胜似闲庭信步，比赛结束后刘曹冬表示只要一切顺利在明天夺得冠军之后，年度冠军基本到手。

    “今天的比赛还算可以，一切在掌握之中。早上看到发车两公里处有赛车出现事故，受到影响，找不到节奏，第二遍感觉好一点。目前国内车手冠军基本上确定拿到手了，”刘曹冬表示。下午的比赛由于赛道抓地力提升，车手们的成绩普遍性提高。

    和上个赛季的最大竞争对手相比，斯巴鲁拉力车队的韩寒当天比赛并不顺利。韩寒在午饭时间后的两个赛段由于失误，倒车过程中浪费了一定时间。韩寒在赛后笑称自己原本是打算玩一次特技，但最终操作失误。排在第三的徐俊虽然在上午的比赛中发挥稳定，但赛车问题使得他最终排在第三。

    斯巴鲁拉力车队的李微和贵州百灵车队的魏红杰都不同程度地表示水泥赛道对于习惯了砂石路和柏油路的他们而言仍有阴影。比赛当天地表温度超过了40度对刹车和轮胎的考验都非常大，玛吉斯轮胎华南虎车队的樊晓就表示赛车抵达终点刹车基本失去了制动力。

    虽然刘斌驾驶的一汽大众高尔夫CRC Car由于半轴断裂退出了超级短道赛，但驾驶修复好的赛车的刘斌在当天比赛中再度遇到了机械故障被迫退赛。而CRC Car不稳定的诟病也让今年表现突出的林德伟止步，台湾小将在上午的比赛中因左前半轴断裂宣告退赛。目前场上仅存的CRC Car源自国产自主品牌奇瑞，车手谢春旭表示通过一天的比赛下来发现要超越大车除了赛车动力以外，还需要进行更多的改装，需要更多的时间。

    国家组方面，一汽大众庆洋高尔夫车队的李国静在上午比赛中因赛车故障退赛后，陈德安再度扛起了夺冠重任，然而在下午的第一遍比赛中，陈德安在飞跃赛车落地时赛车方向盘皮带断裂导致方向盘转向空间基本消失。所幸陈德安的领航员很快在备胎箱中发现了备用零件，但由于这一次事故，他的领先位置易主中策朝阳轮胎风行拉力车队的王翔。王翔目前位列国家组第一。

    结束了今天的比赛之后，明天车手们将迎来第二比赛日的角逐，赛段位于西百楼和杨峪大坝，共有5个赛段，赛段里程74.64公里。究竟刘曹冬能否迎来个人职业生涯的首个CRC全场冠军，我们翘首期盼。

    截止发稿时，中汽联仍在对贵州百灵车队外援马克-辛吉斯的违规行为（进维修区领航未交时间卡）进行裁定，据接近组委会人士透露，马克-辛吉斯最轻也将受到罚时处罚。