“王翔”牌钉胎渗入民用领域 掌上车市最后时刻

亚军也是一种荣誉

王翔牌钉胎

    经过三天的激烈角逐，2011年“温都水城”杯五大连池中国汽车拉力锦标赛终于在3月6日落下了帷幕。掌上车市风行拉力车队王翔、领航张国宇在领先的情况下，采取了保守的战术，在最后阶段非常遗憾地丢失了全场冠军。但在之前的比赛中，王翔还是表现出了足够强大的实力，给前面的车手制造了非常大的压力。

    作为中国赛场上少有的涉及拉力、越野、漂移等比赛的车手，王翔的实力并不比一些N4组的车手差。特别在冰雪赛中，弯多路滑，这样的一种路况就是在考验车手的操控技巧和侧滑技术，对于在漂移赛场泡浸过一段时间的王翔来说，这样的赛道是最适合自己发挥的。

    与华南虎车队的众多车手一样，掌上车市风行拉力车队王翔也是从漠河连续征战到五大连池的车手。但与往常征战CRC不同，王翔参加漠河的越野赛更多是为了试验他的最新产品——“王翔”牌越野钉胎。由于早在以往的比赛中“王翔”牌拉力钉胎就已经经受了考验，所以王翔就把研发范围扩大到了越野赛场上。从目前反馈的情况来看，移植了拉力钉胎的经验，“王翔”牌越野钉胎也表现出了非常不错的性能。

    现在中国赛场上出现的钉胎无非只有这么几种，倍耐力、米其林、韩泰轮胎、佳通轮胎、“王翔”牌、其它一些自主研发的。在CRC的赛场上，由于韩泰轮胎在拉力赛场上渗得比较深入，再加上倍耐力和米其林的钉胎借助WRC的影响力而深入民心，所以在CRC赛场上，“王翔”牌钉胎还是被压缩了一部分的市场份额。但对于没有轮胎赞助的车队和车手来说，高性价比的“王翔”牌钉胎无疑是一个很好的选择。

    王翔以个人的力量把钉胎国产化，这样的尝试，是比国内的一些本土轮胎厂商在市场意识方面要走得更为靠前的。

    由于之前在CRC赛场上取得成功，在赛车赛事的传播下，“王翔”牌钉胎的销售已经进入了一些民用市场。像陆虎、辉腾等厂家的冰上体验活动都开始使用王翔的国产钉胎。
其实，像王翔这样的一种经历，也正好印证了厂商在CRC这个平台上的一个应用方向，就是通过比赛的影响力和产品研发能力，制造更好的产品投放到民用市场上。

    由于在赛季初，和原赞助商没能继续合作，王翔打算裸跑比赛。但在最后时刻，车队的冠名突然有了赞助商买单，车队正式以掌上车市风行拉力车队的名称征战新赛季的开幕战。这个掌上车市是中国国内首家基于智能手机的汽车传媒平台。该平台由广东欧泊计算机科技股份有限公司自主研发并运营的综合汽车“第五媒体”。该公司专注于汽车行业媒体宣传已六年有余。可谓算得上是一个新兴的媒体平台，而且也是汽车相关的周边产业，而“掌上车市”廉租车的总经理也是重要成员之一正是王翔的领航员张国宇。

    对于这次的合作，张国宇表示这次赞助的目的是想通过比赛来提升掌上车市的品牌影响力，这样既可以玩得开心，又能够为自己的企业带为一定的知名度。（粽子）