云南雄风车队出征CRC 无赞助麻俊昆自掏腰包

    虽然在今年五月份的东川泥石流越野赛前，麻俊昆(微博)召开新闻发布会宣布红云红河集团因今年正式生效的《烟草框架控制公约》而不得不放弃赞助车队，以及不再参加国内比赛的决定。但时间过去一个月，麻俊昆便再度宣布将以云南雄风车队的身份重新回归中国汽车拉力赛场。

    全国越野系列赛东川站比赛中麻俊昆和他的雄风军团十年来首次以非“红河”车队的身份作战，但整个车队的形象还是会让人与其和昔日的冠军劲旅相联系。麻俊昆在东川前的发布会上宣布了红云红河不在赞助以及不会参加国内比赛，而是把重点放在2012年达喀尔拉力赛的决定引起了业界轰动。红河车队自2000年成立以来在国内拉力赛场斩获了无数冠军成为了中国车坛的一支标志性车队。

    对于重回赛场的决定，麻俊昆表示同样是一个艰难的决定，因为这意味着他将自掏腰包为张掖站的所有费用买单。

    “的确，在上个月我们做出了不在参加国内比赛的决定，但是年初我就和车队的比赛团队以及徐俊(微博)，王华签订了合约，如果不能履行合同让他们比赛，我觉得我会对不起自己也对不起他们，所以不管怎么说我决定张掖站自掏腰包让车队去参加，”麻俊昆表示。

    失去了冠名赞助商的麻俊昆深知如今厂商林立的CRC竞争激烈，但他对于徐俊和王华的阵容依旧充满信心。

   “徐俊通过过去两年的磨合成长地很快，他在去年的比赛中尤其是砂石路上已经用成绩证明了他的提高。至于王华虽然他还有很大的空间，但是他是一个有天赋的车手，缺少的只是经验，我相信他们两个都能取得一个理想的成绩，”麻俊昆表示。

    谈到未来的展望时，麻俊昆承认如今要寻求一个长期稳定的合作伙伴是非常苦难的，今后自己的团队将转型为别人提供服务而自己在完成达喀尔拉力赛之后也将退居二线和家人享受生活。

   “如今要找到一个稳定长期的合作伙伴是非常困难的，整个大环境都不太好。其实当我们宣布和红云红河分道扬镳之后找我谈赞助的人很多，但是我对他们都没有信心，因为我们既然要合作就要长期地合作，不是一两天换一家，这样对车队来说无法建立品牌。此后，车队会把重点转移到培养年轻人以及为他们提供服务上。对我个人来说，今年会继续跑达喀尔完成我的心愿，我现在对高尔夫很感兴趣，达喀尔之后我将退居二线享受生活好好打球，”麻俊昆最后说道。

    由于赞助经费有限，往日在维修区派场最大的红军将会以简洁的姿态亮相，没有豪华房车、餐车，只有更加严谨的阵容。（费超）