百灵车队触角伸向海外 美国拉力赛将现中国车手

    无论是征战APRC的万宇车队，还是早前以个人参加WRC的谭卓勇、刘曹冬，五星红旗总有机会出现在世界上的每个拉力赛舞台。而现在，远在大洋彼岸的美国赛场将会迎来中国车手的身影。他就是在2010赛季全国汽车拉力锦标赛（CRC）N4组年度积分榜上排名第七的年轻车手宋廷武，在他的身上我们能够看到一种富具冒险性的赛车天赋。

     对于宋廷武远征大洋彼岸，正在带百灵车队征战CRC张掖站的车队经理毛治军表示非常支持，认为有百灵车手能够从CRC走出去，并尝试更高更强的东西，对他对中国赛车来说都是一件好事。由于宋廷武需要国内车队提供相关的证明才能够通过美国汽联的认可，所以车队在这方面也尽可能地帮助他来完成材料的准备，并为宋廷武培训车队的管理人员。而作为回报支持，宋廷武在美国比赛也将会用百灵车队来命名。另外，只要一切顺利，毛治军表示也不排除以后更加深入合作的可能。

     在张掖的比赛期间，记者就征战美国拉力赛的事情，电话采访了宋廷武，以下为采访部分内容：

     Q: 宋先生您好，能不能给我们介绍一下美国拉力锦标赛？你要参加是哪个组别？
    A：美国拉力锦标赛是美国全国拉力锦标赛，我将要参加的是最高组别，叫做开放组（open class，07年还在美国跑比赛的ken block夺得该组别冠军），也是我们熟悉的大卫辛吉斯所在的组别，赛车基本上是执行WRC的A组设定，大涡轮，锻造引擎，2.0bar涡轮压力，500-600匹马力不等。

     Q：那在美国的三年时间里，你的参赛计划是怎样的呢？每阶段的目标是什么？
    A：如果一切顺利，我第一场比赛将是2012赛季美国汽车拉力锦标赛第一站比赛，它是一站冰雪赛。作为一个新人，第一年主要目标还是熟悉比赛环境和赛道路面状况吧，当然还得尽快适应和国内相比马力几乎翻了一倍的赛车。最大的希望是别退赛，别撞车。

    到了2013赛季，等到环境熟悉之后，我会跑得激进一些，希望能够冲进美国前几名的行列，最大的目标是能够和大卫一起站在领奖台上。而且我力争每站比赛都能参赛，看看自己在年度积分榜上能够排在第几。

     Q：这次出去，代表的是百灵车队吗？为什么不用自己的企业名字参赛呢？
     A：首先，我家的企业并不适合使用赛车这种宣传模式；第二，我作为贵州百灵的正式签约车手，心还在百灵车队那里。

    这次出国比赛相当于是客串，并不是在美国落户，我的根和家都在中国，在CRC。我来到美国看了美联赛之后，我对CRC的规模之大，操作之严谨很有感触，本来以为只要是国外的就比中国的好，现在不这么想了。中国的锦标赛在很多领域里超过美联赛，比如公正性和严谨度。

    Q：可以介绍一下你到美国比赛的团队情况？
    A：其实我在美国比赛的团队，其实就是百灵车队里的一个小分支。也就是由我在CRC比赛期间的百灵维修车组组成。但我们目前只有赛车的机械维护能力，如遇上事故之后的大返修以及比赛前后的赛车调试，包括避震器、主动中央差速锁、偏时点火、赛车电脑的调试等等，都需要在美国本地解决。现在已经和美国前任冠军安图昂拉提斯取得了初步的联系，届时会等到他的团队的大力协助。

    Q:大卫有没有给你什么建议？
    A:远在美国的大卫对看到中国CRC中的熟悉面孔而倍感惊讶，由于我的赛车、维修团队和各种辅助装备还在国内的原因，也没深入谈到美国汽车拉力锦标赛的各种情况，更多还是在谈CRC的事情。大卫还向我介绍他那台充满了美式改装风格的STI怪兽，看得我满地找下巴和擦口水。

    Q:你知道刘曹冬的事情了吗？你有怎样的感受？
    A：我和大卫、马克都说到了冬冬的事情，和我一样，他们对此感到异常的震惊和惋惜。当年我初入赛车圈，正好碰上一代车王徐浪的离去。想不到今天我刚刚要暂别CRC的时候，却碰上了与好友冬冬的永别,想着想着都觉得心酸。

    天妒英才，冬冬你一路走好，与徐浪、还有科林麦克雷在另外一个世界继续他们毕生的追求吧。（图文/中国汽联特约记者任子仲）