转战大西北 东南汽车万宇车队车手袁浩双边作战

    2011年中国汽车拉力锦标赛（CRC）张掖站比赛进入第二比赛日的争夺，东南汽车万宇车队也如期出现在了张掖赛场。

    本次代表东南汽车万宇车队出征张掖的是来自遵义的新秀车手袁浩，也是今年东南汽车万宇车队海外征战APRC（亚太汽车拉力锦标赛）的车手之一。由于队友杨宗霖因故未能抵达张掖，袁浩也成了东南汽车万宇车队CRC赛场的一支独苗。

    虽然在经过APRC三场比赛的磨练，袁浩的成绩出现了质的提升，刚刚结束的APRC新喀里多尼亚站比赛就取得了全场第五的佳绩。但是在张掖首日的比赛中却并不顺利，因为发车顺序靠后，袁浩在第一圈的时候就受到了前车的阻挡，一路吃尘。第二遍时也因为心急追赶损失的时间，大意损坏了涡轮进气管，导致赛车动力骤减，最终以全场十结束当天比赛。更换了进气管后袁浩并不沮丧，对于他来讲，现在还都是在学习，能逐步提高就很开心。

   没错，对于每一个参加汽车运动的人来讲，出发点首先都是快乐至上，但是从一个计划全年一口气参加国内国外十余场比赛的车坛新秀来说，所需要投入的精力也是相当大。

    问：怎么接触到汽车拉力赛的，又是如何想到加入这项运动的，自己对汽车拉力赛的理解。

    答：是我的一个好朋友也是我的启蒙师傅江衡带我进入拉力赛的。我从小就喜欢各种汽车运动，但对拉力情有独钟。我认为拉力赛是介于场地和越野中间，，需要越野的胆量和场地的精确细心。

    问：汽车运动是一项需要大量资金支持的运动，从09、10年的零星参赛到今年的国内国际双边作战，所需要的资金与时间都少，家里面是否支持。

    答：说到支持要完全感谢我的父亲，因为他从我成年以后就很支持我进行赛车运动，成年之前因为年纪小所以他一直不是很支持。

问：目前在APRC也跑了三站，你的驾驶经验也在逐步增加，但是两边所使用的赛车有着很大差别，对于刚刚开始跑比赛的你来讲是利是弊，因为要不停的适应赛车找车感。

    答：这站用的是EVO九代。是我第一次开九代跑砂石，完全跟EVO十代不一样，但是我觉得一个好的车手不管开什么车都应该很快的去适应了解赛车。所以不存在利与弊。只存在自己的适应能力的强与差。

    问：今年加起来就会有十场比赛参加，对于自己全年的目标是什么，明年又是什么计划。

    今年目标是每场比赛尽量完赛，积累经验。明年打算继续慢慢提高争取能在国内稳定能进入前6。

    初生牛犊不怕虎，在众多车坛老将面前，每一次的提升都是莫大的鼓励。一路向前，不论赛道多么艰险。