日产嘉禾谢雄“单骑救主”获积分 四平拉力赛战

    2011年中国汽车拉力锦标赛第三站8月28日在吉林四平市收车。日产嘉禾贵州弦宏车手谢雄“单骑救主”，以全场第九名的成绩获得1个积分，车队列贵州百灵、斯巴鲁拉力、东南万宇“三大豪门”之后居国际组队赛第四。

    四平拉力赛是2011赛季首场水泥路赛事，由双合、小孤家和哈福三条赛道组成一个循环，反复使用四次，累计赛事里程380.13公里，其中特殊赛段179.83公里。双合赛段平均速度快，小孤家赛段极速高，最高可达210公里/小时，首日较量，油门踩得脚发软的小孤家赛段就“收留”了13辆赛车，其中就包括日产嘉禾弦宏车手刘林/陈雯驾驶的29号赛车。

     “当时，我们在一条大直道末端过弯时速度有些快，赛车撞上路边土堆弹回到赛道，想再启动发现赛车右侧三角臂完成卡死，只好退出比赛。”日产嘉禾另一车手毛建林/梅建邦最初赛车发动机出现问题导致动力不足，后来又在SS7哈福赛段因差速锁故障退出了比赛。

    首日比赛，日产嘉禾就折损两员大将，仅有谢雄/谢量在顽强战斗。“比赛一开始，我们也很不顺利，发动机水温过高的问题，让我们心有顾忌一直控制着速度跑。SS6小孤家赛段跑到一半，电子扇不转了，没办法只好停下来修车，故障排除驶回维修区晚到4分钟，当天成绩罚了40秒，有点恼火。”

    车队维修技师连夜抢修，困扰谢雄/谢量的“水温过高”问题终于得到彻底解决。顾虑解除，谢雄开始后程反击，“没想到，老天下了一夜雨后，比赛又下起中雨，赛车在水泥路上本来就抓地力差，下雨路面更滑，图快不行，太保守也会失去争胜的机会。没办法，只有硬着头皮上。”一个赛段抢回一、二秒，最后谢雄/谢量由最初第19位杀进全场第九位，为日产嘉禾车队获得宝贵积分。

    日产嘉禾“三雄”谢雄、刘林、毛建林均来自大山环绕的贵州，跑砂石路是他们的强项，水泥路比赛稍感有些不适应。车队老将毛建林驾驶风格硬朗、骠悍；刘林则意气风发，有一股初生牛犊不畏虎的冲劲；车队中参赛经验最为丰富的谢雄则体现沉稳、老辣的风格。2000年投身拉力赛的谢雄在2006年迎来赛车生涯的一个顶点，在那一年，他驾驶N2组赛车获得了N2组、亚太2L杯、全国锦标赛N2组的大满贯。

     今年驾驶大马力的N4组赛车，以日产嘉禾贵州弦宏车队身份参加张掖、四平二站赛事，分别获得全场第十二、第九名佳绩，特别是四平一站“孤身救主”，为车队赢得队赛第四做出贡献，其超稳定的表现无疑奠定了他在车队领头羊的地位。

    “与日产嘉禾合作仅有两站，车手、车队都在不断磨合，等我们新订购的两台斯巴鲁十代赛车投入赛事，相信我们还能取得更好的成绩。”车队经理吴昌明很是自信地告诉记者。

                                     （鲁杰）