韩魏谈拉力新感受 越野车手CRC不飞跳

    12月10日，2011年广东佛冈中国汽车拉力锦标赛结束了第一个正式比赛日的争夺，来自力伴电池车队的韩魏以全场第41名、S2组第9名的成绩结束了自己在纯水泥赛道的首次表演，而佛冈站的比赛只是越野冠军车手韩魏的第二次参加CRC。

    总体来说，这次的比赛韩魏已经基本开始适应了CRC这种比赛的一种氛围，在各种严格的时间点里，很快能够找到正确的报到时间，这是比赛最基本需要学习了解的。在一天的比赛结束之后，韩魏坦言拉力赛与越野赛基本是两码事，拉力赛的速度要快得多，而且节奏也快，容不得你犯哪怕一次的失误。

    对于赛车都很痴迷的韩魏尝试拉力赛，已经得到了一些甜头。在龙游站的比赛结束之后，韩魏认为跑完拉力再回去跑场地越野，会觉得高速控车会变得更为简单一些。跑CRC，是能够让越野车手进行一定的提速。

    虽然在COC赛场，韩魏绝对是最敢飞最能飞的几名车手之一。但来到中国汽车拉力锦标赛的赛场上，韩魏变得谨慎很多，在许多的飞跳的台阶前，都选择了刹车收油。韩魏认为对于新秀车手，还是不想跑得过于激进和冒险。而且比赛是一件很严谨的事，你的每一个决定都会直接决定你会不会出现退赛的可能性。

    此外，韩魏提到了拉力赛的弯道技术的重要性，认为拉力赛就是比拼弯道的技术。只有练习好弯道的跑法，成绩才会进入高层次的台阶。

    12月11日，2011年广东佛冈中国汽车拉力锦标赛进入最后一个比赛日的争夺，力伴电池车队韩魏进得更好的成绩呢？让我们拟目而待。（粽子）