三菱数量优势逐步消逝 斯巴鲁揭开中国拉力全新

   7月23日，2012年“丝路春”杯（张掖）中国汽车拉力锦标赛圆满落幕，斯巴鲁中国拉力车队以22分的国际组队赛成绩成为本站比赛的霸主。其中主力车手韩寒（领航员：孙强）和李微（领航员：姜伟涛）勇夺冠季军，为新赛季开了一个好头。值得一提到的是，车队是以全华班的车手阵容战胜了对手。

    在2011赛季，表现出色的韩寒为车队捧回来一个年度车手冠军，但最后却与年度车队冠军失之交臂。这对于已经非常成熟稳定的斯巴鲁中国拉力车队的整个团队来说，是一种深深的遗憾。作为国际组仅有的一个厂商车队，斯巴鲁中国拉力车队从车队形象到品牌建设一直走在中国汽车拉力锦标赛（CRC）的最前面，完全秉承了斯巴鲁世界拉力车队最好的赛车、最好的车手、最好的管理的车队经营理念。

    在取得开门红之后，车队的头号“明星”韩寒表示希望今年能和整个车队一起努力，在卫冕年度车手冠军的同时为车队夺取首个年度车队冠军。从张掖站的比赛来看，韩寒的表现已经越来越成熟稳定，特别是加入斯巴鲁中国拉力车队之后，在厂商车队强大的配套资源支持下，能够全身心专注跑比赛的韩寒显然已经比2009年刚刚加入N4组的时候要强大许多。

    除了韩寒之外，队内资格最老的车手李微同样是斯巴鲁中国拉力车队今年冲击年度车队冠军不可或缺的一部分。如果说韩寒是最好时代的乔丹，那李微当仁不让充当着皮蓬的角色，只有两人和车队上下连心，才会为车队注入了难以击破的凝聚力。

    斯巴鲁中国拉力车队的影响力是在稳步提升的，从张掖站的参赛名单也可以看出，三菱车的数量已经被斯巴鲁逼近，双方的数量比已经非常接近一比一。在2012赛季，以往三菱EVO数量优势可以说是已经消逝。造成这种局面的原因，无疑与斯巴鲁中国拉力车队近年在中国汽车拉力锦标赛中的影响力日渐提升有着直接的关系。2012赛季中国汽车拉力锦标赛，国际组可以说是已经揭开了一个全新的篇章。

    邀请知名作家车手加盟、开办中国新星拉力车手选拔活动、建立斯巴鲁中国青年拉力车队等等，斯巴鲁中国拉力车队正以一种踏实的态度来打造一支具有长远计划的拉力车队，并且是能够对中国汽车运动作出贡献的一个车队企业。

    8月底，中国汽车拉力锦标赛将移师北京怀柔，韩寒将迎来自己最熟悉的柏油赛道，斯巴鲁中国拉力车队的征程仍将继续，在通往胜利的路上勇往直前。（365赛车网 任子仲）