看似过渡实为车队多元化发展 毛治军笑看怀柔站

    8月24日，2012北京·怀柔中国汽车拉力锦标赛正式展开激烈的争夺，在当天下午进行的超级短道赛上，贵州百灵车队的三名车手顺利地完成本站比赛的最后一次“热身”。首个赛段（超级短道赛）的赛段距离仅仅只有4.2公里，每车跑出场圈和两个计时圈。这样的短的距离，很难会对后面的成绩产生什么影响，但这会是一次比较好的热身。

    车队的两名主力车手魏红杰（领航：陈毅平）和徐俊（领航员：刘胜）在短道赛上跑得并不够出彩，仅仅名列全场第六第七位。虽然未能在综合两圈成绩后拿下第一，但徐俊的单圈成绩却创造了赛场四驱赛车的最快纪录，对此徐俊表示没有想到，不过这也让他在后面两天的比赛中找到了一个不错的信心。而车队的3号赛车车手古田（领航员：瞿敬江）也在不断的寻找到柏油赛道的经验。

    尽管今年对手的实力非常强大，但贵州百灵车队的实力和取胜决心仍然小容轻视，在全华班阵容上，贵州百灵车队的实力是数一数二的。在具有高原环境的张掖站，赛车因为发动机调校问题而损失了不少竞争力，但现在回到了怀柔的路面，相信百灵的三位车手会带着大家不小的惊喜。

    全华班阵容征战CRC，首次报名参加环塔越野拉力赛，贵州百灵车队今年将迎来全新变化的一年。尽管短期内成绩可能会受到一定的影响，但贵州百灵车队正在迎来多元化经营的变动。这种变动甚至可以说是革命性的，它会让贵州百灵车队的赛车文化底蕴得到进一步的加深。

    “今年外界看我们的车队可能会觉得像过渡性似的，但我们却是在做着非常有计划的事情。现在可以预见，如果大越野成功的话，会成为中国最具国际影响力的赛事。所以，今年把CRC上的部分精力放在环塔上，也是一种笨鸟先飞的精神吧。”贵州百灵车队的经理毛治军对媒体如此表示。

    8月25日，2012北京·怀柔中国汽车拉力锦标赛正式展开了四个赛段的争夺，总的长度达到86公里。由于怀柔站的比赛赛段较短，所以对于贵州百灵车队的三名车手来说，每一个赛段都是非常重要的争夺，最终的胜负可能往往在一秒之间。（鲁杰）