2018年11月11日星期日，天津V1汽车世界试营业暨CES中国原型车耐力系列赛成功举办，现场4,000多名观众深度体验了一番赛事与明星的冬季节日，天津V1汽车世界国际赛道也获授予FIA二级认证资格。在此隆重的时刻，我们采访到美国威特集团董事长、V1汽车世界创始人、项目董事长李学海先生，他为我们解读了天津V1汽车世界。
 

 

记者：李总你好，可否先为我们介绍一下天津V1汽车世界？

李学海：首先，天津V1汽车世界面积共有1,200亩，我们定位为汽车、创新、生态园。与一般的赛车场不同，这里是一块商业用地，是一个与赛车深度相关的商业创新生态园，而赛车及国际赛道是天津V1汽车世界的一部分。除了专业比赛外，这里可以进行汽车试乘试驾、汽车的测试、电动车大赛等。

 

记者：V1汽车世界选址在武清区，这里是一个重要的区域，这会不会有助于将汽车运动、汽车文化推广到更广泛的人群中去？

李学海：对的。首先这个地点是京津冀的交汇点，北京、天津两个大城市3,500万人，加上河北，这附近共有一亿多人口；同时，这里是国家战略目标京津冀的交汇点，距离天津市区仅有40分钟的车程，距离北京、河北一个小时的车程，同时紧邻武清高铁站一公里。加之，现在北京的非功能区、非功能产业往外移，所以我们也将有机会承接到相关的产业，包括汽车行业、赛车运动、平行进口车销售、汽车研发等汽车产业的各方面。我们的目标是把天津V1汽车世界打造成这个产业的一个集散地。

 

记者：天津V1汽车世界的营运思路是怎样的？ 

李学海：前面说了，和国内其他赛道不同，我们这里是商业用地，汽车创新综合体，我们将来做的营运除了国际赛事外还有很多其它活动。目前，中国的汽车保有量是几亿辆，每年生产和销售是三千万辆左右，这是全世界国家最多的；有数据表示，未来中国的新能源车、电动车、智能车也预计将占据全球总销量的80%。所以，我们这个V1汽车世界的项目正是围绕着这些来做——跟汽车行业的发展紧密联系，并针对新能源汽车行业做产品设计及提供服务，在汽车产业转型中寻找方向。

 

 

记者：说回比赛，为什么会邀请CES中国原型车耐力系列赛作为试营业赛事？

李学海：实际上，从十月份开始，已经有很多品牌商来我们赛道展开活动了，如保时捷的试乘试驾；接着奔驰的活动等。我们这次试营业之所以邀请CES来比赛，是因为营运方FRD珠海方程式发展有限公司是中国最早、最有经验的一家赛车运营企业，他们有很多资源能够和我们合作，我们很幸运能邀请CES作为我们试营业的一场赛事，也相信我们将来会跟FRD展开更多的合作。

 

记者：很多赛车场都有自己专属赛事，天津V1汽车世界将来会不会打造属于自己的赛事？

李学海：我们完全是有这样的信心和目标，将来会一步一步来实现。可以展望，在条件成熟的情况下我们也会办自己的赛事，甚至有自己的车队，到全中国、全世界去参加比赛。这是我们的目标，我们会一步步与各方交流学习，我们也欢迎行业的所有专业人士为我们指导，或者共同合作。毕竟，合作的模式是可以很开放的。